北极圈内的气温飙升到48度了

有些小伙伴经常会碰到北极圈内的气温飙升到48度了的问题，但是对于不是非常了解，给小伙伴带来了很多困惑，但小伙伴们找到这里算是没白来，因为小编就带大家详细讲解一下，具体内容如下。

提到北极，大众的第一印象可能是雪域小镇和极光璀璨的天空，但最近几个热门话题都把北极和短袖联系在了一起——北极的探险队员穿着短袖在冰上打排球，记者也穿着短袖进行网络报道。

今年夏天，北半球许多地方热浪滚滚，人们饱受炙烤之苦。极端气候影响了各国的经济和社会生活。看到北极变得这么热，让人更加焦虑。真的是这样吗？

挪威小镇基尔克内斯深入北极圈(北纬66° 34 '以上)，靠近欧亚大陆的最北端。在当地生活了10多年的华人赵笑着向第一财经记者解释说，其实北极的夏天并不冷，白天最高温度往往在26~27摄氏度左右。"街上到处都是穿短裤和短袖的人."这很正常。不过他也表示，近年来夏季最高气温确实在上升。

多次去过极地考察的厦门大学海洋与地球学院教授蔡明刚告诉第一财经记者，在北极穿短袖确实是有的。然而，在过去的20年里，北极地区的气温上升非常明显，而且升温幅度大于低纬度地区。鉴于地球是一个平衡系统，北极的气候变化会产生驱动作用，进而影响世界其他地区的气温变化，欧亚大陆会出现更多的极端气候。

北极镇需要空调。

以前营销界有个笑话:优秀的业务员可以把制冷空调卖到北极去。如今，这已经不再是一个笑话，甚至连北极的人都主动买了。

基尔克内斯在挪威东北角的尽头，北极圈以北400公里，夏天需要空调。赵告诉第一财经记者，十几年前刚到kirkenes的时候，根本不需要空调，但这几年很多人都买了空调。

“不然夏天太热了。”他说。

“虽然我住在北极，但日常生活中家里都要开空调，出门也要开车里的空调。这就是我们北极镇的生活现状。”不过，赵对的电费并不担心。随着气温升高，冰雪大范围融化，为水电厂提供了丰富的水电。与挪威北极圈以外的城市相比，这里的电价相对较低。

关于当地的气温，赵进一步解释说，高纬度地区不同于低纬度地区。虽然靠近大海，但是夏天吹向陆地的海风并不多，特别闷热。特别是北极地区，夏天有极端的日光，半夜可以达到27、28摄氏度。

他对比说，在基尔克内斯的十年里，他已经明显感受到了气候的变化，“炎热持续的时间更长，温度更高”。在过去，夏天特别热的天数只有一天。“夏天穿短袖可能会有点凉。”现在可能要两周才能热起来，往年最高气温甚至达到了36℃。

然而，北极的夏天仍然很短暂。赵告诉第一财经记者，“最热的日子主要集中在7月和8月初，8月底突然降温，之后每隔几周就开始下雪。从夏天到冬天的过渡非常快。”北极镇因此又回到了每个人的想象中。

根据现有的最新数据，2020年6月20日，俄罗斯维尔霍州扬斯克镇出现了38℃的极端高温，打破了北极圈最高温纪录。世界气象组织秘书长佩特里塔拉斯当时表示，这一新纪录敲响了气候变化的警钟。

根据2022年公布的数据，研究人员从挪威斯瓦尔巴特群岛和巴伦支海弗朗茨约瑟夫群岛的气象站收集的数据显示，北冰洋的北巴伦支海已经成为世界上变暖最快的地区。

近十年来，该地区年平均气温上升了2.7℃，秋季气温高达4℃。研究人员得出结论:“北巴伦支海的区域变暖速率是不正常的，相当于北极平均变暖的2到2.5倍，全球变暖平均的5到7倍。”

蔡明刚告诉第一财经记者，极地气候是全球变暖的放大器。他解释说，比如在炎热的地方，温度上升一次并不明显，而在相对寒冷的地方，温度每上升一次就更强。

他进一步解释说，在高纬度地区，生态系统对变暖的反应更加强烈和敏感，这也是为什么大量关于全球变暖的科学研究将在极地进行。

北极熊如履薄冰。

对于北极变暖，多次去过北极的蔡明刚也有切身体会。

他告诉第一财经记者，从十几年前开始在北冰洋进行科考开始，在海面上找一块合适的浮冰进行工作并不困难。然而，不久后再次造访北冰洋的蔡明刚发现并不好找。

他告诉第一财经记者，“冰的厚度和面积都大大减少了”，因为适合工作。就冰的种类来说，大部分是当年冰，只有少数是当年冰。老化冰又称多年冰，是指至少经过一个夏天的海冰。由于在夏季被加热，表面融化并再次冻结，使表面更加光滑。经过多年的积累，比当年形成的冰还要厚，还要结实。

同样“如履薄冰”的还有北极熊。由于海冰变薄，北极熊的体重超过了冰层的承载能力，因此它们只能游得比以前更远来捕猎海豹。这不仅会使北极熊难以找到食物，还会迫使它们踏入人类聚居地寻求食物，造成北极熊种群的生存危机。

美国国家航空航天局(美国国家航空航天局)发布的数据显示，北极海冰正以每10年13.1%的速度萎缩。根据2020年7月和10月的数据，北极海冰面积仅370多万平方公里，创下1979年有观测记录以来的新低。按照这个速度，北极海冰可能会在2035年完全消失。

北极海冰在控制地球温度方面发挥着重要作用。它就像一个“天然恒温器”，一直被人们密切关注。北极海冰的融化将对这一地区的主要洋流博福特环流产生影响。

波弗特环流可以从融化的冰川、雨水和河流中收集淡水，以防止海冰融化。随着海冰融化，淡水含量增加。如果波弗特环流向北大西洋释放过量的淡水，环流的强度可能会改变。这将对整个西半球，尤其是西欧的气候产生影响，进而影响全球气候系统。

除了极端天气的频繁出现，北极的持续变暖还会导致海平面上升，由此引发的海水泛滥会影响到全球四分之一的人口。此外，北极冻土和湿地捕获和储存的碳是大气中的两倍。随着气温的升高，冻土会逐日解冻，其释放的二氧化碳和甲烷会显著增加。近两年的测量表明，大气中的甲烷含量在增加，这可能是北极冻土持续解冻的结果。

但是任何事情都有两面性。随着海冰的融化，许多资源被释放出来。

例如，冰盖下的能源和资源正变得适合开采。就天然气储量而言，北极和中东可能是同一个数量级。除了油气资源，北极的煤炭储量也非常大，国际能源署估计高达1万亿吨，约占全球的1/4。

与此同时，北极航道的适宜空间数量也在逐年增加。北极航道主要包括俄罗斯沿岸的东北航道、穿过北冰洋中部公海的中央航道和穿过加拿大北部北极群岛的西北航道。

东北航道是目前的主要航行路线，比传统的欧洲-地中海-苏伊士运河-红海-印度洋-马六甲海峡-南海航道减少40%的航程，平均每艘船节省约一周的运输时间和燃油费用65万美元(约合440万元人民币)。虽然“东北通道”的开通意味着商机，但北极冰山的融化对生态环境来说是一种深刻的悲哀。