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2024-01-11 21:42:01
苏州的经济发展非常迅速。2020年GDP突破2万亿元,排名全国第六,成为全国第六个2万亿俱乐部城市,仅次于上海、北京、深圳、重庆、广州。苏州有着深厚的历史人文气息,自古以来就是旅游胜地。拙政园、留园、周庄、同里古镇等国家5A级景区。
京沪高铁、沪宁城际铁路、京沪普速铁路都经过苏州。其中,京沪普速铁路、沪宁城际引入苏州站;京沪高铁引入新建的苏州北站。未来,苏州至苏州至嘉鱼至甬高铁、苏湖高铁也将引入苏州北站。
很多人可能觉得苏州经济这么发达,旅游和商务流量大。火车站一定很高,但事实并非如此。苏州北站规模只有2套6线,候车室只有6000平米。自2011年苏州北站随着京沪高铁的开通投入运营以来,选择高铁的人数越来越多,拥堵也越来越严重。目前候车室只有380个座位,最多聚集2500人。但据统计,苏州北站日均客流3.6万,节假日高峰7万多。在候车室很难找到座位。
苏铜永嘉、苏湖高铁建成后,苏州北站将成为三条高铁交汇的枢纽站,客流将成倍增长。目前,苏州北站的改扩建被提上日程。由于南广场周边建筑已建成,没有扩建空间,拟在北广场现有停车区新建高架候车大厅,通过一条走廊与现有候车大厅相连,有点类似厦门北站的扩建模式。
新苏州北站规划连接苏家永昌4组14线,连接苏湖高铁2组6线。加上既有京沪高铁2套6线,苏锡常城际站预留2套4线,共计12套30线,总建筑面积约100万平方米,是苏州大型综合交通枢纽。
有网友认为,随着城市化的发展,苏州的建成区越来越大,可以再建一个高铁站,引入连接苏州、永嘉、苏湖的铁路,在高铁站覆盖更多区域,通过地铁与苏州北站、苏州火车站连接。
朋友们,扩建苏州北站和再建一个高铁站,你们支持哪个?欢迎在下方评论区留言讨论。
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