摩拜单车怎么没有了（摩拜单车彻底消失了吗）

最近很多朋友都遇到了摩拜单车怎么没有了（摩拜单车彻底消失了吗）的问题，今天小编就来为大家解答，快来看看吧。

摩拜单车将彻底消失在江湖，停止一切服务，更名为“美团单车”。

几年前，“自行车共享”是互联网圈最热门的话题，但所有互联网圈的知名人物都或多或少与自行车共享有联系。

说到共享单车，就不得不提两位元老，ofo和摩拜单车，他们被称为“共享经济”的代表。

那时候大街上到处都是ofo和摩拜单车，但是好景不长。后来ofo负债累累，摩拜单车沦落到把自己卖给美团。

近两年，“共享经济”似乎不那么流行了，资本家也很少讨论这个话题，但自行车共享依然存在，并有了新的市场格局，但没人关心ofo和摩拜单车的生存。

牵强附会，人们会想到ofo只是因为在等押金退还。至于摩拜单车，用户早就把“摩拜单车”和“美团单车”搞混了。

虽然摩拜单车在大众眼中早已消亡，但其实直到前几天，摩拜单车才真正走到了生命的最后一刻。

摩拜单车已全面入驻美团，并正式更名为“美团单车”。也就是说，摩拜单车将彻底消失在江湖中。当然，我们也可以认为摩拜单车换了一种生活方式，只是从现在开始叫“美团单车”。

有人说摩拜单车在2018年把自己卖给美团的时候就猜到了这个结局。事实上，去年年初，美团副总裁王会文也曾提到摩拜单车将更名为美团单车。

细心的朋友可能会发现，从2019年9月开始，它已经从“摩拜单车橙”变成了“美团黄”，“摩拜单车/摩拜单车”的字样再也没有出现过。

所以入口的更名和切换是自然而然的现实。

说到摩拜单车，它的创始人是毕业于浙江大学城市学院新闻系的美女胡玮炜。至于摩拜单车早期的成功，据传胡玮炜背后只有三个人支持她。

第一个——李斌，据传，就连自行车共享的想法和摩拜单车的名字都是由李斌策划的。当时，胡玮炜带着来自李斌的146万元天使投资开始创业，李斌在这个过程中一直陪伴着她，出钱出力。

第二名——科技极客王超，为胡玮炜实现了“造一辆四年不修的车”的梦想。第三名——王晓峰，他有20年的高管经验。

加入摩拜单车后，接连占领多个城市，使得摩拜单车成功进入共享经济。正是因为这三人的帮助，业内也调侃“这是史上最舒服的一次创业。”

2018年，美团以37亿美元拿下摩拜单车。美团收购摩拜单车后，胡玮炜继续留任，但谁都知道她出局只是时间问题。

还记得在摩拜单车把自己卖给美团之后，胡玮炜在第一次股东大会上信誓旦旦的表示不会离开摩拜单车，但是到了2018年底，胡玮炜辞去了摩拜单车CEO的职务，选择了离开。

目前来看，美团收购摩拜单车对双方来说都是一个不错的结局。

首先是美团。如果摩拜单车没有被征服，白墨会继续发展壮大，到现在可能已经成为美团的敌人了。吞了摩拜单车之后，壮大自身实力的好处远不止这些。

对于摩拜单车来说，美团有强大的经济链，摩拜单车再也不用担心金融危机了。

对于普通消费者来说，无论是摩拜单车还是美团，都没有区别。它们只是一种交通工具。

目前，虽然很多人还没有从ofo押金难退的阴影中走出来，但是日常出行选择自行车共享已经成为一种习惯。最新数据显示，截至目前，自行车共享领域的日均订单量已超过4570万单。

同时，作为用户，我们也能感受到，共享单车的整体市场在不断优化，老玩家倒下，新玩家入局，而目前共享单车的下半场大战已经打响，战火已经烧到了共享电单车领域。

那么，你旅行时通常会选择自行车共享吗？