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2023-12-31 10:48:02
众所周知,福建位于中国东南沿海地区,是海上丝绸之路的发源地之一。事实上,福建不仅是靠海发展起来的,也是靠陆发展起来的。
福建是中国第一个实现城市间高铁联通的省份,先后建设了合福高铁等多条线路。今天的福建已经不是交通闭塞的地方了。
为了更好的看到福建高铁建设的成果,接下来,我们就来了解一下福建最重要的五个高铁站。
一:福州南站
福州火车南站
福州南站,位于福建省福州市仓山区站前路,是南昌铁路局集团管辖的一等站。
福州南站是全国十大区域性铁路交通枢纽之一,福建省最重要的综合交通枢纽,福州对外开放的重要门户。
同时,福州南站也是全国东南沿海高速公路上最大的枢纽站之一,是连接长三角和珠三角的重要节点枢纽。
福州火车南站
福州南站于2008年9月2日建成,2010年4月26日投入使用。
至2021年10月,福州南站总建筑面积19.7万平方米,候车大厅面积2.17万平方米。
福州南站的站台规模为7站14线,包括2个基本站台和5个中间站台。线路有合福高铁、福厦铁路、福平铁路。
福州火车南站
2018年7月,福州南站计划新建站房5万平方米,公交停车场2.5万平方米,出租车停车场1.5万平方米,社会停车场8.5万平方米。
福州南站将建成集高铁、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交等多种交通方式为一体的综合性城市客运枢纽,实现立体换乘。
二:厦门北站
厦门北站
厦门北站位于福建省厦门市集美区童眼路,是南昌铁路局集团管辖的客运站,是国家沿海通道上的重要客运站之一。
厦门北站于2010年4月26日正式投入运营。2017年9月30日,厦门北站新客运专项工程开工建设。
厦门北站总建筑面积16.2万平方米,其中候车大厅面积1.3万平方米,最多可容纳1.2万人同时候车。
厦门北站
车站站台规模为6台12线。线路有福厦铁路、厦深铁路,以及在建的福厦高铁。
厦门北站自投入使用以来,客流与日俱增,现有的站房和站台已不能满足日益增长的旅客需求。
目前厦门北站正在扩建,站场规模为7台15线。新站房总建筑面积21.3万平方米。该项目正在全面建设中,计划于2023年建成投入使用。
厦门北站
届时,厦门北站总建筑面积将达到37.5万平方米,站台规模将达到13台27线。
厦门北站站房布局采用& # 34;上上下下& # 34;格局分为车站层、站台层、高架层三层,类似于机场楼上出发层、楼下到达层的出入模式。
这样的布局有利于人员的快速疏散,让去往不同方向的人各走各的路,达到高效利用车站有限空间的预期目标。
厦门快速公交
厦门北站是东南沿海地区重要的综合交通枢纽,集铁路、地铁、公交、出租车、长途汽车于一体。
未来,厦门将成为中国沿海高铁走廊的核心枢纽之一,在陆海连接中发挥重要作用。
三:漳州站
漳州火车站
漳州站位于福建省漳州市龙海区南环路,是南昌铁路局漳州车务段管辖的二等站,是厦深铁路、夏龙铁路的枢纽站。
漳州站始建于1956年;2012年6月29日,搬迁后的漳州站投入运营。
截至2021年10月,漳州站总建筑面积6.76万平方米,候车大厅最多可同时容纳1800人。
漳州火车站
站房设计采用三层上下、高架候车、离线出站的布局模式,旅客流线采用& # 34;上上下下& # 34;的形式。
车站站台规模为3套14线,线路为厦深铁路和夏龙铁路。
漳州站自开通以来,客流逐年增长。2018年,漳州站发送旅客471.77万人。
四:三明北站
三明北火车站
三明北站,位于福建省三明市,是南昌铁路局永安车务段管辖的二级站,是长福铁路、鹰厦铁路、南龙铁路的枢纽站。
2012年5月16日,三明北站开工建设;2013年9月26日,三明北站正式投入运营。
截至2021年10月,三明北站总建筑面积20000平方米,设计最高载客人数5000人。
三明北火车站
车站站台规模为5套16线,其中长富火车站3套7线,南龙火车站1套4线,鹰潭至厦门火车站1套5线。
三明北站是福建省最大的高铁站之一,也是三明市重要的综合交通枢纽。
三明北站开通以来,客流逐年增长。2018年,三明北站发送旅客368.55万人。
五:龙岩站
龙岩站
龙岩站,位于福建省龙岩市新罗区罗龙路,是南昌铁路局龙岩车务段管辖的一个车站。
龙岩站是多条铁路交汇的枢纽站,也是闽西的铁路枢纽。
龙岩站建于1961年,2003年扩建。2018年4月20日,龙岩火车站将启用新的站房。
龙岩站
龙岩站总建筑面积3.45万平方米,站台规模为6台13线。
其中,新建站房分为侧平站房和高架候车室两部分,总建筑面积24997平方米。侧站建筑面积7023平方米,高架候车室面积12783平方米。
途经龙岩站的线路有:南三龙铁路、赣瑞龙铁路、夏龙铁路和规划中的双龙铁路。
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