传动力工作室(传动力工作室官网)

生活中很多朋友不懂得传动力工作室(传动力工作室官网)，这个问题小编觉得还是比较简单的，亲自了解了一下这个问题后，就给大家带来了这篇文章，目的当然是能够帮助大家，具体来看下。

传动力工作室(传动力工作室官网)

2022年，中国商用车市场陷入近年来罕见的波动。据中国汽车工业协会统计，9月份全国商用车销量27.9万辆，下降12.5%。前9个月累计销量248.4万辆，下降34.2%；与去年同期相比，卡车产销量下降。行业遇到的困难是暂时的，行业龙头企业并没有因为大环境的寒冷而降低对前瞻方向的关注；相反，对前瞻性领域的投入，决定了下一个机会到来时，一个企业能够达到的高度。一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院，在逆风环境下，追求尖端的未来“定盘之星”。

01贴近市场 聚焦当下需求

从去年下半年开始，商用车市场形势急转直下。面对严峻的考验，准确识别市场需求并提供可靠的解决方案是帮助企业在逆境中生存的关键。

随着市场的变化，我国重型商用车发动机的功率需求不断上升。一汽解放发动机事业部敏锐地意识到，中国物流目前正处于从中、高级运输向后运输转型的阶段。物流行业越来越注重物流的效率和质量，拖拉机年行驶里程趋于40万公里以上。高可靠性、高效率的拖拉机成为市场必备产品，效率提升成为市场必然趋势。大功率发动机通过动力域的匹配，可以提高平原物流车辆的平均速度，从而满足高效物流市场；同时，大功率发动机可以满足山地、丘陵等复杂地形应用场景的动力要求，在复杂路况和重载运输中具有绝对优势。

一汽解放发动机事业部积极开展市场细分研究，挖掘用户需求和关注点，先后为中长途物流市场开发了CA6DM3-520马力(约382kW)车型，为自卸车和专用市场推出了全新的8升级车型CA6DK2，为轻卡市场推出了新的2.5LCA4DB2和CA4DD3 Gemini产品，为新疆天然气市场推出了6 * * 3和6 * * 4等CNG。

此外，一汽解放发动机事业部还根据拉煤市场等特殊工况进行个性化标定，提升解放动力在细分市场的产品竞争力。2022年第四季度，一汽解放发动机事业部将全面推出CA6DM2和CA6DM3车型，在现有产品基础上降低油耗3%以上。

在越野市场，一汽解放发动机事业部利用四阶段法规即将实施的契机，在高端越野市场发力，凭借车辆产品节油高效的优势，推出矿用自卸车行业新产品，打造解放动力在矿用车辆动力市场的高端品牌。一汽解放发动机事业部在中联重科高端泵送产品上主动匹配CA6DL2四级车型，突出了解放动力可靠耐用、动力强劲、燃油经济的特点。

02党员工作室高擎旗帜

认清目前的市场需求，只能维持现状。从宏观上看，随着一些国家贸易领域单边主义和保护主义的抬头，汽车行业供应链风险加大。企业未来的发展安全取决于核心技术的自主掌控。把核心技术掌握在自己手里，需要有胆识的策划，更需要团结骨干攻坚克难。

今年7月，经一汽解放发动机事业部党委批准，由党群工作部统筹规划、前瞻科技党总支协助的“先进先锋工作室”正式挂牌。

围绕“数字智能技术、双碳战略、智慧电力”核心研究领域，开展前瞻性技术研究和电控产品研发，实现解放“中国第一、世界一流”的战略目标。这一重任落在了一汽解放的领导者、优秀党员高先进和他的团队身上。

高先进表示:“党员先锋工作室承担着一汽解放发动机事业部发挥科研部党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用的创新使命，责任重大。我们以前沿技术为导向，掌握关键核心技术，以价值创造为目标，实现技术成果，帮助企业再上新台阶，充分发挥党员创新先进人物在创新工作中的作用。”据介绍，高级先锋工作室有三个研究团队:R&D测试、系统R&D和策略R&D..

在“双碳”目标背景下，高效、低碳、近零排放、燃料多元化、新能源技术成为电力系统发展的重要方向，工作室围绕“智慧电力领域”的解放展开前瞻性技术研究。面向绿色低碳的G动力领域，工作室团队采用柔性控制、变量喷射、双SCR、后处理加热等新技术，研究面向未来国七以上排放标准的发动机控制技术，可以更好地实现节油与排放的平衡。

工作室团队还开展了天然气发动机控制技术研究，利用柔性增压、高能点火、紧耦合后处理等控制技术，开展满足国六以上排放标准的天然气发动机控制技术研究。面向混合低碳H动力领域，工作室团队开发了高效智能的能量管理控制策略，适用于不同架构的混合动力系统，在串并联混合动力系统上实现了30%的综合节油率。面向纯电动零碳e动力领域，工作室团队开展了分布式BMS和电机控制系统的研究。面向零碳F动力领域，团队自主研发了集成控制模块及其控制策略，具有结构紧凑、动力适应范围广的特点。

除了围绕“智能电源域”进行技术攻关，高工先锋工作室还在数字智能领域进行了积极有效的探索。高先进表示:“数字化智能化转型已经成为汽车发展的新趋势。基于中华人民共和国六大数据平台开展了数据分析和数据挖掘，开展了驾驶安全性评价、燃油经济性评价和预测性故障诊断，积累了宝贵的数据财富价值。我们还开展数字孪生技术研究，基于高压燃油共轨喷油器平台进行性能仿真与测试运行参数的实时联动，实现物理空间与仿真空间的交互映射，提高研发效率。”

03面向未来 勇担重任

汽车行业积极行动起来，帮助实现“双碳”目标。商用车行业作为汽车行业的碳排放大户，节能减排迫在眉睫。大马力发动机需要满足国家排放法规和油耗法规。

为实现“双碳”目标，一汽解放发动机事业部还围绕“高效、低碳、近零排放”开展相关技术预研，致力于柔性燃油喷射，挑战污染物排放极限，不断加快新能源领域的技术发展步伐。

在不久的将来，商用车动力行业将通过优化燃烧和应用电气化技术，提高传统动力的热效率，降低油耗。同时，推广天然气、甲醇等低碳燃料的应用，改善电源结构，实现低碳，推动商用车动力行业尽快实现二氧化碳排放峰值。从长远来看，随着动力交换模式的成熟和氢能应用基础设施的不断完善，商用车动力行业将以电气化和氢能走向零碳。据一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院相关负责人介绍，综合考虑氢气的成本、基础设施、TCO等因素，预计氢内燃机将于2027年左右实现商用，燃料电池将于2030年后实现商用。

基于此，一汽解放发动机事业部一方面开展氢内燃机关键技术研究，开发氢内燃机，借助现有内燃机产业基础，推动氢内燃机快速产业化；另一方面，通过合资合作，完成燃料电池的产业布局，建立完整的燃料电池系统、电堆制造和R&D能力。同时，加快电交所等新业务的研究和布局，加快企业从制造向服务转型。

文字:马鑫编辑:姚福泰格式:王琨

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