第六代捷达(第六代捷达图片)

在生活的过程中我们经常会遇到许多的问题，就有朋友问小编有关的问题，那么今天小编就和大家来聊一聊，一起来看看吧。

第六代捷达(第六代捷达图片)

从一代经典到自主品牌，我们来看看大众捷达是如何分解并不断变化的。

回到2019年，总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团发布了旗下所有子品牌，而这个子品牌就是捷达品牌。捷达品牌的LOGO以首字母“JETTA”为基础，以蓝/白色调为主，同时还带来了三款全新的车型。从此，捷达从经典的大众车型升级为独立的子品牌，对国人的印象产生了最直接的影响。

第一代捷达(1979-1984)

80年代全球经济不景气，汽车行业发展受阻。大众集团以高尔夫为基础，打造了一款轿车版高尔夫车型，命名为捷达，以满足市场对轿车的需求。事实证明，第一代捷达的产品是成功的，受到了市场的欢迎，人们对轿车的空间优势赞不绝口。从设计上看，第一代捷达的造型以方形线条元素为主，勾勒出一种硬朗的视觉姿态。

第二代捷达(1984-1992)

随着时间的推移，第一代捷达在1984年迅速迎来新生。基于第二代高尔夫平台，诞生了第二代捷达。外观设计与上一代基本一致。方形的盒子形状与长方形的前灯相配。从当时的角度来看，视觉元素更加简洁，突出了青春时尚的气息。此外，第二代捷达的轴距增加了70mm，车内乘坐空间得到了质的提升，并提供了多种动力选择，包括1.3/1.6/1.8/2.0L汽油发动机和两款1.6L柴油发动机。1987年还推出了GLI性能版，最大功率达到140马力，功率水平领先同级。

值得一提的是，国人心中的一代经典是从第二代捷达开始的。时间来到1992年1月21日，一汽-大众正式开始捷达轿车的国内测试。同年，一汽大众通过SKD组装的捷达轿车下线。从此，捷达成了街上最美的风景。无论是家用车还是出租车，都以其扎实耐用的产品特性成为国人心中的深刻记忆。

第三代捷达(1992-1999)

国产捷达顺利投产的同时，国外捷达再次迎来全新升级。仅从外观上看，第三代捷达磨掉了棱角，变得更加圆润。大灯依然是长方形设计，车身线条更加流畅，更具现代感。值得一提的是，第三代捷达的配置进行了升级，车身结构进行了重新设计，在ABS系统和安全气囊的双重安全保障下，第三代捷达的安全性能提升到了一个新的高度。

第四代捷达(1999-2005)

经过多年的打磨，捷达的外观更加圆润流畅。第四代捷达改变了方方正正的外观，车身长度缩短了20mm，轴距增加了40 mm，整体造型更低更运动。直到2001年，第四代捷达被一汽大众引入国内市场，并命名为“宝来”。第四代捷达凭借出色的设计和领先的技术水平，在国内市场获得认可，并逐渐成为一汽-大众的销售经理。

当时也有一款捷达产品被奉为经典中的经典。2004年，得益于捷达车型出色的市场表现，一汽-大众推出了一款改款捷达车型——捷达王，深度还原了经典捷达的外观设计，采用了一体化的包围设计和与车身同色的防刮条，并通过内饰、配置等多达21项升级打造了又一次市场爆款，赢得了市场的积极反馈。2010年，为了庆祝100万辆国产捷达下线，捷达王再次升级。大灯组被熏黑，换上了全新的三幅式方向盘，延续了捷达王的活力。直到2013年，国产捷达终于迎来了改款，全新的外形更加青春时尚，却不再是那个记忆中的“捷达”，与同期的桑塔纳归为一类。

后来捷达在国内被称为“速腾”(2005年至今)。

从第五代捷达开始，捷达又回归了最初的捷达，产品设计与高尔夫有着高度的相似性。动力以涡轮增压发动机为主，基于最新PQ35平台打造，2006年引入国内汽车市场，售价17.38-21.68万元，扮演中高级车的角色。2011年，第六代捷达在国外亮相，更加简洁流畅的设计展现了大众全新的设计理念。车身长宽高均有所提升，轴距增加70mm，车内乘坐空间比上一代更宽敞。* * *也走了下来，进入主流家用车市场。如今，第七代捷达基于大众最新的MQB平台。采用了年轻化的家族设计风格，轴距增至2685mm，更加动感时尚。传统上，进入中国市场的大众车型轴距都要加长，第七代捷达也不例外。

捷达身份的变化(2019年至今)

如今，捷达品牌已经完成了转型，从一个车型变成了一个独立的子品牌。它与大众共享造车技术、工艺、平台，不用出高价就能买到一辆优质的大众汽车。这是捷达品牌给人留下的基本印象。因为背靠大众集团，捷达品牌在产品设计上与大众产品有很多相同之处。如今，捷达品牌有三款车型在售，价格区间在6-13万元，深入国内10万元家用车市场，与自主品牌展开正面交锋。