老福特锐界的10大忠告（福特锐界长期测试）

生活中很多朋友不懂得老福特锐界的10大忠告（福特锐界长期测试），这个问题小编觉得还是比较简单的，亲自了解了一下后，就给大家带来了这篇文章，目的当然是能够帮助所有朋友，具体来看下。

说实话，我在写一个关于夏普世界的总结的时候还是有感觉的。时光飞逝，转眼间半年过去了。这半年来，夏普仿佛成了我们中的一员，陪伴我们工作生活。眼看这场漫长的考验就要结束了，再多说几句这几天和夏普相处后的感受吧。

还记得在遇到锐界之前，我的印象还停留在进口锐界的外观上。每次看到美国肌肉的“大个子”，都忍不住多看几眼。对新锐界充满好奇，走上了提车之路，看到我们要测试很久的锐界，就产生了兴趣，我们的故事也由此开始。......

在这篇总结文章中，我们将只介绍和解释一些要点。如果你想全面了解夏普世界，可以点击我们的往期回顾查看一下。

第一，美国味还浓。

图中的这几位是我的同事，在锐界长测的这段时间内，他们驾驶锐界的比较多，所以这次总结也理所当然的选择了这几位。下面咱们就先听听王同学对锐界外观的看法。

锐界的这张“大嘴”真的挺有冲击力的，在配以这些银色镀铬条辐的装饰更是豪华感倍增。我要是有这么一辆车，每次出门时都恨不得给擦得锃亮~

大灯可以说是一辆车提神的地方，锐界的这款LED自动头灯不论是造型还是配置都不低，而且还有弯道照明功能，晚上开车还是非常实用的。

20寸的“大脚”与锐界魁梧的身材更配哦~的确，20寸的轮圈全部采用银色镀铬材质来装饰，视觉效果上的冲击力与豪华感较好的诠释了出来。

锐界的尾部也是王同学比较中意的地方，首先是敦实厚重的造型让人一看就非常的威严，底部粗壮的镀铬排气管也诠释了锐界不羁的一面。

王先生还说，锐界的外观从一般到细节都充满了美国味，光是看着就让一个男人感到兴奋。而且就国内消费者的购车习惯而言，大尺寸、大脸、全镀铬材质这些特点在锐界都得到了很好的展现，这也说明了一个问题。福特在市场需求和市场条件上做了很大的努力。

第二，这个“大个子”安全、舒适、实用。

我们的锐界是2.0T的第二顶配车型，官方指导价33.98万。乍一看可能价格有点贵，说到锐界，有人会拿它和汉兰达比。从价格上来说锐界确实比汉兰达贵了几千块钱，但是你对比过配置吗？像电动方向盘调节、方向盘记忆、换挡拨片、后排座椅加热之类的配置，恐怕几千元都做不到。如果感兴趣的朋友可以去4S店试驾，毕竟驾驶质量也是一个需要考虑的重要方面。好了，下面说说我们在长期测试过程中认为日常生活中用到的一些实用配置。

锐界多媒体配备的是一块8英寸液晶显示屏，并带有触控功能。还支持蓝牙电话/音乐、导航等。

说起来，配备大液晶屏绝对可以提升很多内饰的豪华感，这也成为了很多消费者买车时关心的一点。在这里我还要说一句，夏普这个多媒体系统的UI界面更加人性化，菜单功能简单易懂，操作也比较流畅。

锐界的语音识别功能的可识别度较高，对于普通话的识别程度经过我们的实测可以达到80%以上。

夏普的这套语音控制系统可以实现对多媒体、导航、空调的控制。这将提高驾驶的安全性。

对于北方这个四季分明的气候来说，座椅通风以及加热都是非常实用的功能，试想一下冬日的早晨以及烈日灼晒后的座椅，也许你就会明白了。

我们的这台锐界还配备了自动泊车、发动机自动启/停以及盲区监测雷达等功能。

锐界的车身尺寸很大，一些女司机或者新手在堵车和复杂路面行驶的时候不是很好驾驭。好在锐界配备了全车雷达，雷达灵敏度高，大大提高了安全性。在这里我也想和大家分享一个小技巧。当发动机自动启/停系统开始工作时，可以将档位推到N，此时起/停功能会继续工作。只要保证不溜车，就可以适当放松。

锐界的座椅不仅配备了通风和加热功能，还提供了3组座椅记忆功能。对于我这种强迫症来说这项配置真真是极好的。

虽然说全景天窗现在已经不是什么稀奇的配置，但是却能对乘坐的舒适度有着不小的帮助。

平心而论，夏普的配置确实很丰富，日常使用率也比较高。无论你追求舒适、便捷、科技还是安全，它都能满足你的需求。

尖锐领域的长期试验——综述(1)

第三，空间宽敞灵活

作为一款7座SUV，锐界自然不需要担心空间问题。开了一段时间锐界后，我们的一个同事开始依赖它空间的实用性。因为有孩子，他出门总是要带着婴儿车和安全座椅。这些需求夏普都能满足。而且在长时间的测试中，锐界也多次充当射击车，正是因为我们看中了它灵活宽敞的后备箱空间。

图中这个身材高大魁梧的是我们的亮哥，净身高198cm，体重惨不忍睹。说实话，一般空间测试我们是不会让他出镜的，因为测什么车都小。

但是这哀怨的小眼神似乎在告诉我，锐界终于给了他出镜的机会。

亮哥对于锐界内饰的工艺以及用料也给出了较高的评价，中控台以及日常身体接触较多的地方，均采用了软性皮质包裹。

锐界的前、中、后排座椅均采用的是皮质包裹，整体的包裹性与支撑性都不错，就算是久坐也不会感到太多的不适。

锐界的第二排以及第三排座椅都可以放倒，而且放倒后也比较的平整，直接变成一张床有没有~

区别于其它车型，锐界的后排座椅均可以采用电动折叠，这项功能对于一些女性车主来说还是非常贴心的。

锐界的后备厢采用电动开合，并带有感应功能。当您腾不出手拿钥匙解锁的时候，只需用脚在后备厢底部晃动几下即可开启。

第四，开车

在开锐界之前，我以为这么重的车，2.0T的发动机不会做的太好，结果证明我错了。从静止到80km/h的区间给你最直观的感受就是没有疲劳感，动力一直在持续输出。我相信如果我不说，你也很难猜到。后来经过实际测试，锐界0-100km/h加速成绩是9.11s..

这台2.0T的发动机的动力输出可以说非常的稳定且出色，在0-80km/h的速度区间内加速感可以说丝毫不输2.7L的车型，

对于行驶质感的拿捏，锐界也有他独到之处，悬挂的虑振性、整车的隔音性以及行驶的稳定性都是衡量一款车的标准，而锐界给我们交上了一份满意的答卷。

如果你认为锐界只能在高速公路上行驶，那你就大错特错了。但也不难理解，对于一些极限测试，真正的车主并不愿意这么做，所以很多车辆的性能并不会发挥到最大。所以经过我们的测试，虽然锐界的越野能力比不上一些专业级SUV，但是像坝上、内蒙草原这样的地方，锐界还是可以轻松搞定的。

编辑总结:经过半年的测试，锐界在我们手里一共行驶了14450公里，总共消耗了1942.3L的燃油，最终的平均油耗是13.3L，在这里我要明确的是，锐界在测试过程中多次给工作车加满油，进行极限测试，所以油耗肯定高于私家车是可以理解的。不过最后13.3L的油耗对于锐界这样的车来说还是可以接受的。好了，这场漫长的考验就此完美落幕。感谢大家半年来对我们在锐界长测的关注和支持。未来我们将为您带来更多精彩报道。请继续关注我们和锐世界。再见！

尖锐领域的长期试验——综述(二)

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