汽车拉缸了有什么表现

汽车拉缸了有什么表现是很多人都会遇到的问题，问题解决之后会使人心情愉悦，所以今天小编就给大家带来的详细讲解一下，大家一起来看看吧。

汽车拉缸了有什么表现

汽车拉缸了有什么表现，每个人都有自己的车，但是对车却一点都不了解。拉缸后汽车会行驶困难，发动机水温升高，发动机转速不稳，汽车可能会熄火。我们来看看汽车拉缸了有什么表现和相关资料。

　　汽车拉缸了有什么表现1

首先，汽车拉缸的表现就是发动机会发出异响，车辆会烧机油。严重的情况下，活塞环会卡在气缸里。

发动机强制工作时，发动机内的连杆顶端会弯曲脱落，拉缸后的声音一般比较闷。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞气缸拉动的性能。

防止发动机拉缸的方法:

1.驾驶时观察发动机水温。

冷却水的正常温度保持在70℃ ~ 95℃，以免发动机过热。冬季出发前要做好热身措施。

2.对于新机器和大修过的发动机，必须先进行磨合。

在润滑良好的情况下，遵循低速到高速、小负荷到大负荷的原则，在投入正式负荷运行前，按照磨合规范谨慎操作。

3.按时更换空气过滤器。

加强空气过滤器的维护，防止灰尘被吸入气缸。

4.保养发动机，确保安全。

根据使用说明书，应正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外，修理时要让活塞远离气缸，保证气缸套的尺寸精度。

5.保证不缺油，油质更好。

及时检查油位，缺油时加油。

6.小心保养发动机。

合理操作发动机，不要超载，不要猛踩油门，不要无水起步。

7.确保润滑系统的正常运行。

保养润滑系统，防止机械杂质和积碳混入发动机机油，加重缸套磨损。

　　汽车拉缸了有什么表现2

发动机拉缸的综合性能是发动机工作的好坏。活塞(环)在高速运动，需要在缸内维持非常高的压力才能形成爆炸。因此，活塞(环)通过与筒壁的滑动摩擦快速运动，同时又能把油气混合炸药密封在筒内，防止泄漏出去，燃烧不充分。这里，除了活塞环和缸壁，还需要有一定的同心度，足够的紧密接触，小的间隙，以及它们之间有一定的油膜。

一旦拉缸，缸壁上就会出现沟痕，油膜无法再得到保证，活塞无法继续保持原来平滑一致的滑动摩擦运动，这就意味着活塞的运动不再仅仅是在缸轴上完成，而是在垂直方向上产生一定的运动分力和分力。所以气缸会撞击缸壁，造成所谓的“敲缸”声，发动机会有异响，声音闷闷的，震动加大，怠速时能听到，怠速明显不稳。

可以肯定的是，车肯定会动力不足。因为拉缸后气缸压力不足，发动机燃烧不完全，发动机输出功率不足，直接导致车跑不快，爬小坡可能会很吃力。

但是缸壁有泄漏，直接导致机油进入气缸燃烧。另外，由于气缸压力不足，排气管会冒出蓝烟或黑烟。同时，可燃物质会进入曲轴箱，导致内部压力过大。

拔缸后也很难发动汽车，因为缸压不够，发动机初始点火不太好，因为汽车停一段时间后，润滑油会回流到车底，阻力比较大，而发动机零件温度低，缸压不够，不容易发动。或者怠速后车抖得厉害，很快熄火。

由于燃烧不充分，大部分能量转化为热能而不是机械功，所以发动机的温度会比较高，直接导致水温异常，甚至在运行一段时间后会使水箱沸腾。

拉缸严重，发动机根本无法正常启动，车子根本无法工作。

　　汽车拉缸了有什么表现3

正常的缸套表面呈现网状的缸套线，是珩磨后珩磨油石在缸套上留下的痕迹。这个标志有什么用？原因很简单，这个网状缸线实际上是储油的；

对了，很多车友不觉得这是德系车的专有技术吗？其实日系车、美系车、欧系车等车的缸套上都有网状珩磨纹，并没有绝对光滑的表面。只要有两块金属接触往复，受热就会膨胀。如果没有储油线，那么这两部分就会抱在一起！

如果两个金属零件抱在一起，必然有干磨，会在缸套上造成纵向划痕(即活塞上下运动的轨迹)，如上图所示，是典型的拉缸；活塞在气缸套表面刮出了一系列沟痕。

之后缸套和活塞环之间的气密性大大下降；为什么说新车一般不拉缸？因为新车缸套上的网珩磨纹理清晰，能留下机油(德系车烧机油和网纹无关)，只要机油没问题，就不会拉缸！

拉缸是怎么造成的？

随着不断的使用，以及活塞和缸套长时间的往复运动，莫尔线会逐渐平缓，进入老爷车阶段。这个时候缸套和活塞之间的气密性会大大降低，所以这个阶段就算是日系车也一定会烧机油。

(这是真实的现象，不要说日系车传了几代的怪话。)朋友的老款2.7L汉兰达，前天出去坐，烧油很厉害。其次，莫尔纹光滑，失去储油能力，所以我们需要面对两个问题，一是缸套和活塞之间的油变少，二是面临高温！

为什么有些老旧车辆，尤其是长时间不清理积碳的车辆，容易出现积热？原因其实很简单。积碳并不可怕。可怕的是积碳长期积累，会占据燃烧室的空间。燃烧室的有限空间被碳沉积物占据，

那么就相当于提高了发动机的压缩比，压缩比放大了，混合气压缩时产生的热量和压力就更多了，容易把活塞和缸套之间的那点油弄干，然后干磨，再拉缸，这也是网状磨没了之后的尴尬！

发动机拉缸后会怎么样？

当活塞或缸套表面出现严重的沟槽时(如上图)，最直接的表现就是气密性大大下降，那么会导致什么问题呢？发动机很难启动。原因很简单:活塞压缩到上止点时发动机漏气，混合气温度不够。

所以火花塞即使跳起来也很难点燃；功率大大降低。当然，如果跑的车拉缸，动力会降低，油门也不给力，有一种扭矩受限的感觉。因为发动机漏油，缸内平均有效压力大大降低，动力输出也会受到影响！

其次，水箱内可能会产生气泡，并伴有超高压。打开水箱盖后，冷却液很可能大量溢出，发动机泄漏的高压混合气流入冷却系统通道。一般以上现象多发生在发动机拉后；

可以防止拉缸。有些老车要清理积碳，检查冷却系统，看电子风扇是否在运转。大修后的发动机在磨合阶段不要把转速拉得太高，夏天开车要小心水温上升快！