a380客机中国有几架（为什么只有南航有a380）

文化常识 2023-08-31 07:41:01

大家在中遇到的a380客机中国有几架（为什么只有南航有a380）这样的问题有没有答案呢?答案是肯定的，对于大部分朋友来说解决这样的问题还是非常重要的，所以小编给大家做了个整理，一起来看下面的内容。

这几天，南航将退役空客A380的消息迅速传开，确实有点意外。毕竟南航作为中国最大的航空公司，也是亚洲最大的航空公司。到2021年7月，南航拥有867架飞机，而南航只有5架空客A380s。这么大的航空公司连5架空客A380s都买不起吗？你提前退休了吗？就算不谈国际航空市场，中国14亿庞大人口的国内航空市场难道不够养活5架空客A380吗？

第一，A380确实太大了。这么大的体量，适合其运营的航线很少。就中国而言，只有北京、上海、广州始发的中美间部分航线和中欧间部分航线，可以长期稳定和养活空客A380。更具体的说，国际航线几乎只有几条，比如美国洛杉矶、加拿大温哥华、德国阿姆斯特丹、德国法兰克福、英国伦敦。然而，这些黄金航线，南航面临着前所未有的激烈竞争，不仅来自国内航空公司，还来自国外航空公司。最终南航拿到了航线经营权，A380的生存空间进一步被挤压。

第二，疫情真的是压垮很多航空公司和A380的最后一根稻草。再加上中国严格的疫情防控政策，国际航线受影响最大。对于已经极度依赖国际空间的空客A380来说，无疑是雪上加霜。

随着国外疫情的快速发展和恶化，为最大程度防止境外疫情传入，民航局实施了史无前例的“熔断”令。A380虽然载客量大，但只要上座率还可以，返程票飞涨，飞的利润就很高。但风险和利益总是相伴而生的，更高的利益对航空公司来说风险更大。拉的人多了更容易被“吹”，而且这样的吹是不分型号大小的。一旦吹了，无疑得不偿失。因此，在疫情期间，南航使用空客A380往返国际航线。

第三，开头提到中国是一个拥有14亿人口、幅员辽阔的大国。按理说，国内航空市场足够庞大，养活几架A380应该不成问题。但问题是，虽然总人口多，但最终分配到民航市场的却一再减少。之前的大数据也显示，中国有10亿人没坐过飞机。其次，国内虽然有很多航线，但大部分都不够成熟，航线的普及度无法保证A380的长期运营。在国内，只有北京、成都、上海、广州、深圳几条往返航线是成熟的商务航线，其余航线对空客A380来说毫无意义。然而，中国人普遍对机票价格敏感。即使是同一条航线，也有很多航空公司可以选择。比A380更小、价格更优惠的波音777、空客A350、空客A330往往是乘客的首选。在所有这些成熟的商务航线中，大部分航线的空中飞行距离不超过1500公里，只有北京与广州、深圳之间的航线空中飞行距离超过2000公里。让空客A380这样的巨型飞机飞1000多公里真的不明智。

2021年南航亏损达到120亿左右。面对巨大的运营压力，对于A380这样的烫手山芋，提前退役往往是最好的选择。我相信，A380退役的决定也是南航经过深思熟虑后做出的最好的决定。

标签：客机中国

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