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2023-12-01 21:20:01
这篇文章讲的是公交车后座的疯狂以及相应的知识点。希望对你有帮助,也别忘了收藏这个站点。
1.我认为有些人很自私。在公共场所被赋予同样的工作,说明这个人很有礼貌,很有素质。不让座也是他的责任。感觉这样的人没文化,有点自以为是,内心阴暗。
2.在公交车上不让座就不用批评了。看你遇到什么了。如果带小孩,不买票把小孩单独放在座位上,老人、孕妇、带小孩的必须让座。
3.用道德绑架别人,其实是自私的。社会上总有一些人喜欢站在道德的制高点上指指点点,却从来不用道德约束自己。比如那些天天大声跳广场舞的,从来不想打扰居民。
4.如果乘坐者表示不愿意让座,我们可以选择寻找其他座位或者向有关部门投诉。在处理这个问题的过程中,要注意遵守社会公德,不要采取过激行为,不要损害他人利益。
5.在所有情况下,让座都是提倡和鼓励的,但不是强制性的。
坐在公交车的最后一排,也是公交车上比较高的位置,可以看到车上人的一举一动,像是在观察一个小世界,很有趣,整个人的心情也很阳光。
最后一排几乎能看到整节车厢的人,有种用各种方式看人生的感觉。空间距离也是心理安全感的外化。
我不想让座,也不习惯拥挤,因为到最后,也不是很拥挤。人的习惯是在车的前面或者中间,安静难过的时候喜欢坐在后面。
那个世界可能不够大,可能小到最后一排公交车的一个角落。但是足够饱满,呆在里面,会有满满的安全感。甚至在我难过到想哭的时候,我也能安心的默默流泪。
公交车坐中间靠右比较好,也比较安全。首先,公交车后排的座位最不舒服,最不安全。后面的座位最颠簸,特别不适合老人。同时最容易发生追尾,非常危险。
为了更符合空气动力学,减少风阻。从美感来看,整车有一种俯冲感。当汽车高速行驶时,空气通过汽车顶部的路线比通过汽车底部的路线长。车上面的空气流速快,压力低,车下面流速慢,压力高。
这主要是考虑到乘客,公交车来回颠簸幅度较大,所以司机座位比较软;公交车后面的座位越来越高,传递给人的振动的位移、能量、振幅增大,人颠簸起来就不会那么难受了。
除非公交车的车轮安装在车身中间,否则两边会不平衡。就算大家都坐一旁,重量都在轮子上,也不会有太大影响。
发动机不会散热,但是在公交车尾部抖动太大。
1.还有一个原因是前面的人在车轮中间,汽车振动的主要原因是前后轮分别与凸起或凹陷接触。这样车身除了会有一个上下的震动,还会有一个瞬间的降速,相当于碰撞。
2.公共汽车的重心在前面。公交车走的时候后面的震动幅度比前面大,感觉后面比前面颠簸。
3、四驱,无轴承驱动,所以颠簸小很多。这也是越野车都是四驱的一个原因。
4.这就是晕车的人坐在前排的原因。公共汽车的后部是被挑选出来的部分。前面稍微抖一下,后面就会放大很多,抖得很厉害。
5.原因还是很多的,每辆车感觉都不一样。车辆本身的原因:同是公交车,新车颠簸比老款少,不同公交车减震也不一样,有的好有的略差。司机原因:有的司机开车很平稳,不猛踩油门,感觉很舒服。
1.公共汽车太拥挤了,没有足够的空间让我双脚站立。车厢里闷得让人透不过气来,时不时还有一股烟味,让我眼泪都出来了。这辆公共汽车多拥挤啊!几乎没有站立的空间。
2.如果车后门开着,前门上,后门下。列车员无奈的在门口把人推了起来,喊着,下车几辆,后面的车就来,不然谁也不能走。我在车上变成超薄照片的感觉更强烈了。
3.公交车开到前面一个站台,司机打开车门让下面的人上来。公交车超重,开得很慢,就像乌龟慢慢往前爬一样。我们终于下了车,但是公交车后门被很多人堵住了,我们艰难的下了车。
4、苦当然,坐公交也是挺苦的。我准备背着沉重的书包走到车站,挤进车里,然后背着沉重的书包走到车后面。经常要坐四五站才能找到座位。又累又困,困了,不知不觉就到了大门口。炎热的公共汽车一定会很拥挤。
1.最疯狂的公交如下:“世界那么大,我想去看看——坐公交去看!”一个从小喜欢公交车的男孩,长大后做了一件别人认为既疯狂又令人敬佩的事:他坐公交车穿越15个城市,从上海到北京,行程1810公里,去看望他的同学。
2.根据我自己的出行经验(我去过全国100多个大中城市),公交车一般运行平稳,不抢道,不轻易超车。但是我前年去厦门的时候遇到了一个特例。厦门的公交车就像一匹脱缰的野马,速度惊人。我和老婆好几次过马路都差点死掉。
3.离市中心大概一个小时的车程,全程票价其实是5元。不仅远,最可恨的是仅有的两趟公交车,每次都能把人搞死,每次下了551都觉得被活活扒皮了。
4.公交车狂飙,15人死伤。记者于23日18时40分左右赶到最为惨烈的鳄鱼湖路。公共汽车停在路中间,司机李国庆已被逮捕并被绳之以法。现场一片混乱。距离公交车20多米处,一辆出租车被前后夹击,面目全非,4人当场死亡。
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