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交叉缝式
詹天佑设计的京张铁路是人字形的,据说是之字形的,后来改成了额外的弯,夸张了!功能部分是人字形的。事实上,主要的设计是柴油机车功率很小。
由詹天佑负责修建和管理的京张铁路,连接北京市丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里。1905年9月开工,1909年竣工。京张铁路是人字形的,据说是曲折的,后来改成弯的,夸张了!功能部分是人字形的。事实上,主要的设计是柴油机车功率很小。
全程分三段,第一段丰台至南口于1906年9月30日全面通车,第二段南口至青龙桥至关沟,贯穿杜军山,最大坡度33 ‰,曲线半径182.5米,隧道4条,长1644米,采用人字形铁路。这项工程非常艰巨。
京张铁路是中国人自己设计建造的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的胜利。虽然是中国人自己修建的京张铁路在当时特殊的历史背景下取得的可悲胜利,但詹天佑和京张铁路,以及其中蕴含的民族精神,成为中国人永远的骄傲。京张铁路& mdash“中国人的荣耀”京张铁路,作为工业文明进入中国的标志,它的发展变化折射出中国百年发展的年轮。
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