我国通车的铁路客运专线有哪些

生活中，很多小伙伴不知道我国通车的铁路客运专线有哪些?今天小编针对这个问题做了这篇文章，详细内容我们来看一下。

已建和在建客运专线目前已建成秦沈客运专线、京津城际客运专线、石太客专等客运专线18条:史静、武广、郑西、吴赫、和宁、甬台温、文赋、福厦、广深港、广珠、秦镜、宁杭、杭甬、长吉、九长、哈大、焦厦。京沪客运专线:连接北京与上海、环渤海与长三角，全长1318KM，与既有京沪线大致平行，时速350 km/h，起于北京南站，止于上海虹桥站。京津城际客运专线:连接北京和天津，线路全长116.55公里，起于北京南站，止于天津站。时速300公里。武广客运专线:全长995公里，工程投资930亿元，建设工期4年半，2010年底建成。京石客运专线:全长281公里，预计总投资438.7亿元。建成后，预计列车运行时间缩短一半，形成北京至石家庄一小时交通圈。京石铁路客运专线是京广深港客运专线的一部分，速度目标为350公里/小时..郑西客运专线:是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线的重要组成部分，也是我国铁路史上投资最大的项目之一。客运专线起于郑州枢纽郑州站，经洛阳、三门峡、渭南，从Xi安绕城高速北侧贯穿Xi安铁路枢纽，沿咸阳市南侧向西延伸至兴平。项目总投资约369.5亿元，总工期42个月。它于2008年完工。石武线自石家庄东站引出，经邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、国田星洲公铁两用桥，止于武汉新火车站，与在建的武广客运专线相接，全长838公里。列车速度离线部分350 km/h，在线部分250 km/h。合肥至武汉客运专线:合肥至武汉。时速250公里，2009年4月1日投入运营，武昌5小时内到达上海。动车组首次横渡长江！设计方是铁四院，监理方是中外监理联合体。施工方为中铁十七局、二十五隧道、七桥、十一局、中交二局、航电二局、三局，施工单位为五合公司(现沪汉蓉铁路湖北有限公司)。汉宜铁路:武汉至宜昌，时速200公里，2008年9月22日开工，连接吴赫和宜万，预计2011年底通车。设计方是铁四院，施工方是中铁七局、大桥、十一局、十二局、十七局、四局和葛洲坝集团。监理单位为郑州中原监理、北京铁成监理、铁四院监理、河南长城监理，施工单位为沪汉蓉铁路湖北有限公司，此外，沪通道的渝黎川铁路也在建设中。宜万线工期一拖再拖，水平不断提高。和宁客运专线:合宁。全长166公里，设计时速200公里，预留时速250公里，总投资40多亿元。它是上海至韩荣高速公路的组成部分，也是国家规划的“四纵四横”快速铁路客运网的重要干线。甬台温客运专线:起于宁波，经台州至温州，全长282.42公里。全线共设14座车站，总投资约163亿元，计划总工期4年。文赋客运专线:全长320.97公里，位于浙闽两省交界处的浙南、闽东沿海地区。北起温州南站，经浙江瑞安、平阳、苍南县，福建福鼎市、霞浦、福安、交城、罗源、连江县，南至福州站。速度目标值为200 km/h，并预留250 km/h的提速条件。工程计划四年半完成，2009年建成通车。预计总投资180.27亿元。福厦客运专线:全长273公里，北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，总投资144.2亿元，属国家一级复线电气化铁路干线。预计2009年6月底全线完工，2009年底投入运营。广深港客运专线:起于新广州站，经东莞、虎门至新深圳站(龙华)，全长105公里，预留位置向南延伸至香港，虎门站预留位置通往惠州。广深港高铁列车时速可达350公里。广州到香港约180公里，车程约1小时。广珠城际线:北起广州新火车站，南至珠海拱北，途经广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市。主线有14个车站。支线从中山市小榄镇至江门市新会区，途经中山市古镇和江门市外海。这条支线有四个车站。线路全长约141公里，总投资约182亿元，总工期4年。长吉客运专线:长春至吉林城际铁路项目，由铁道部和吉林省合资建设。设计速度300 km/h，全线100 km，总投资约70亿元。这条铁路的建成，将把长春到吉林的最快时间缩短到半小时左右。九长客运专线:该项目是国家重点建设项目，由铁道部和江西省委共同投资建设。铁路线从庐山站(含)引入，经九江县、德安县、共青城县、永修县、新建县，在南昌北部与京九线相接，经京九线引入南昌。全线按客运专线标准建设，由中铁二十局集团承建。哈尔滨至大连客运专线:全长902公里，最高时速可达300公里以上。北起哈尔滨，南经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，直达大连。总投资初步估算为800亿元。2007年10月开工建设，计划2012年通车。吉焦客运专线:东起胶东半岛龙头城市青岛，西至山东省会济南，全长362.5公里，设计时速200公里至250公里。海南东环客运专线:线路起于既有海口，自北向南经海口市、文昌市、琼海市、万宁市、陵水县，南至三亚市既有三亚站。正线长308.11km。宁杭客运专线:南京至杭州，由铁四院设计，铁四局、十七局、中水局承建，计划2012年建成通车。