十大最不建议买的烂摩托（越禁越疯狂1年涨10倍）

生活中，有很多朋友觉得十大最不建议买的烂摩托（越禁越疯狂1年涨10倍）很难弄明白，那么我们到底要如何解决这个问题呢，今天小编就带来大家看看，希望可以帮助各位。

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越禁越疯狂，一年增长10倍。国产摩托车如何脱胎换骨？

如今，摩托车可能已经淡出了很多人的视线。在文章开始之前，我先问你一个问题。你所在的城市禁止摩托车吗？

2019年4月，有上海市民反映“道路拥堵，是否考虑放宽摩托车通行范围”。

很快，交警总队打消了他的想法:“摩托车是落后的交通工具...中国比较发达的城市、省市都禁止摩托车上高速公路。”

然而，这种已经“正式公布”的“落后交通工具”的市场表现却一点也不落后。

2019年乘用车销量2100多万辆，同比下降9.6%。摩托车销量1700多万辆，同比大幅增长11.5%。

疫情爆发后，人们对非必需品的消费欲望降至冰点。2020年，乘用车销量将继续下降6%，摩托车仅小幅下降不到0.4%。

有些懂行的朋友会问，开什么玩笑？近几年摩托车销量不是一直在下降吗？

那么这一切是怎么发生的呢？今天我们就来聊聊国产摩托车的沉浮。

兴衰

1951年，中国第一辆自产摩托车——井冈山牌摩托车问世。

此后，随着经济的发展，中国摩托车销量一路攀升，1953年达到1000辆，1990年达到97万辆，2008年达到2750万辆。

在21世纪的第一个十年，每家每户都必须有一辆摩托车。一般来说，你的第一辆摩托车是什么时候加的？

2009年初，中汽协官网的文章用了这样一个标题，“2008年摩托车产销突破2700万辆”。

但此后中汽协官网再也没有类似的标题，统一为《xxxx摩托车行业发展形势简要分析》。

中国摩托车销量达到顶峰是在2008年，此后一直下滑。摩托车市场发生了什么？

说到摩托车，你不得不说摩托车是有限的。

1985年，北京率先出台摩托车限行令。随后，全国多地纷纷效仿。

制造了第一辆民用摩托车，被誉为“中国摩托车之王”的嘉陵，当时似乎并没有意识到问题的严重性。

但当时嘉陵对形势的判断和“不思改变”的策略无疑是错误的。

一方面，摩托车市场受到政策限制的压力越来越大。

从1985年至今的30多年里，全国已有180多个城市不同程度地限制或禁止摩托车通行。全国共有293个地级市(2020年行政区划)，其中60%限行摩托车。

另一方面，摩托车在一定程度上完成了它的“历史使命”。随着人们生活水平和出行要求的提高，乘用车逐渐进入寻常百姓家，摩托车逐渐从交通工具选项中被淘汰。

资料来源:中国汽车协会、国家统计局。

在此背景下，2006年，中国嘉陵巨亏近3亿元。回头看，1995年嘉陵上市时达到顶峰，当年归母净利润超过3亿元。

如今的“中国嘉陵”，经过几轮重组，已经成为一家芯片公司。嘉陵的遭遇也是摩托车兴衰的一个缩影。

逆势而为

然而，在摩托车市场日益低迷的背景下，却出现了一个逆势增长的“异类”，这就是春风动力。

2019年，冯春电力归母净利润1.81亿元，同比增长51%。2020年归母净利润3.65亿元，同比增长102%。

冯春动力的市值也从2019年底的30亿元增长到2021年初的近300亿元，成为摩托“一哥”。

春风怎么了？

1989年，也就是中国政府颁布禁摩令的四年后，冯春电力的前身成立了。

那时候摩托车还是高端消费品，禁摩限制了市场，未来还是美好的。

在成立之初，由于缺乏技术，春风从门槛相对较低的零部件起步。毕竟摩托车销量在增长，相应的上游需求自然同步增长。

随后几年，冯春引进的125cc发动机气缸盖不仅填补了国内空白，还占领了当时摩托车吞吐量最大的重庆市场，历时5年。

然而，核心技术的缺乏让冯春在产品迭代过程中感到无力。此时，冯春已经意识到转型的必要性，并决定建造自己的发动机。

1998年，冯春在中国开发了第一台水冷125cc发动机。

有了这个“敲门砖”，冯春成功实现了前向一体化，即从零部件制造到摩托车整车。

1999年，冯春推出搭载水冷发动机的大羊踏板CF250T，实现了中国水冷摩托车从0到1的突破。与国内其他摩托车搭载的风冷发动机相比，冯春的水冷发动机噪音相对较小，功率更大，散热更好，一经推出就深受消费者欢迎。

从摩托车造出来的那一刻起，冯春就摆脱了对下游嘉陵等车企的依赖，下游车企对冯春零部件的议价能力和需求限制也大大削弱。同时，发动机是随整车销售的，其价值比作为零件批量销售时更高。

至此，冯春完成了从沿海小作坊到整车制造商的转型。整合帮助冯春突破了业务发展的瓶颈，核心零部件的技术突破为未来转型奠定了坚实的基础。

转身

2002年，冯春推出了一款型号为150T-6的滑板车，并给它起了一个意味深长的中文名字——傲，品牌和产品名称都与“冯春傲”挂钩。

然而，随着禁摩之火的持续蔓延，春风并没有“得意”多久。

与当时的老大哥嘉陵不同，冯春意识到了市场的变化，迅速从产品和销售区域两个维度推进战略转型。

2006年，冯春动力举办了一场盛大的亚视发布会，吸引了来自全球25个不同国家的商人。

冯春警察1000

作为一款娱乐车，亚视的主要消费者分布在欧美、日本等经济相对发达的国家和地区，客户以商业和政治客户为主。主要应用场景有度假村、赛马场、军事、国土安全等。

从2011年到2020年，亚视全球销量从67万辆增长到116万辆，几乎翻倍，冯春选择了快速增长的细分赛道。

当时，亚视国际市场几乎被本田、雅马哈、铃木和川崎等摩托车巨头垄断。根据迈克尔·波特的五种力量模型，理论上所有的摩托车公司都是ATV市场上强大的潜在竞争对手，但只有少数公司，如冯春动力，最终从中国的巨头那里分得一杯羹。

从企业竞争力来看，冯春当时已经是国产水冷发动机的老大，进入ATV市场也不过是“加了两个轮子，换了个壳”。

此外，凭借“中国制造”带来的成本优势，冯春动力注重性价比，成功将产品推向全球100多个国家和地区。

以北美市场为例。1000 cc北极星亚视的价格在30万人民币左右，而1000 cc春风亚视的价格只有9万人民币，不到北极星的三分之一。

在“真香法则”的作用下，冯春亚视在北美的收入规模从2013年的1.2亿元快速增长至2020年的11.15亿元。

2014年至2020年，冯春动力在中国的ATV出口比例始终保持在60%以上，连续七年位居第一。

差异

虽然春风亚视在国际上销售良好，但国内需求方面也开始发生变化。

根据马斯洛需求层次理论，消费者对摩托车的选择早已摆脱了单纯的生理和安全需求，正在走向更高的社交、尊重、认同和审美需求。

在此背景下，以运输为主的125cc以下摩托车已经不能满足逐渐多样化的市场需求。更强劲的动力、更灵活的操控、更个性化的外观，250cc及以上玩法摩托车普及率不断提升。

来源:中国汽车协会

即使在上海、北京等限摩城市，天价车牌也挡不住人们玩更大排量摩托车的热情。

沪A、沪C摩托车牌照不再作为存量牌照发放，其价格从2020年初的23万元、5万元飙升至2021年11月的40多万元、11万元。

这一次，冯春再次嗅到了市场机会，并于2020年推出了250SR仿制赛车。

春风250SR

当许多摩托车公司仍沉浸在如何制造更便宜、更耐用的通勤车时，冯春已经在考虑如何制造更强大、更灵活、外观更酷的玩具车。同时，在春风的造车理念中，差异化不仅仅是“与众不同”，更是在与众不同的同时满足消费者的需求。

以250SR为例，凭借7.5秒加速的出色动力，运动化的设计，以及不到2万元的价格，成功击中了很多人的消费心理。

豪爵铃木GSX250R相比多年来称霸250排量市场的竞品，价格在3万元左右，加速近10秒。春风250SR一上市就成为爆款，甚至抢走了很多GSX250R的潜在买家。甚至在上市之初就出现了一车难求的盛况——提车花了三个多月。

2021年，冯春再次向市场投下两颗重磅炸弹——800 mt和1250 tr-g

前者用的是国际顶级越野摩托车品牌KTM 790公爵的同一款发动机，但价格不到它的一半，配置更高。

后者是国内大排量摩托车的“天花板”，价格不到10万元，不到竞品本田金逸的四分之一。相比价格区间在24-60万的哈雷滑翔系列，性价比也很明显。

春风800公吨

春风1250TR-G

近年来，冯春每次发布新车型，都不再只是简单的介绍新产品。

从差异化来看，相比同级别进口和合资竞争对手，冯春的价格更实惠，配置更高；

相比国内同级别竞争对手，春风会给你更强的动力和更酷的外观。这些差异化的卖点成为了春风打开各种细分排量市场的法宝。

与春风平均每年推出两款爆炸性有趣的汽车形成鲜明对比的是，国内摩托车市场的另一位“老大哥”，豪爵的“佛教”战略。

豪爵似乎并不急于发展大排量摩托车，打开其他细分市场。2020年好不容易推出一款新车DR300，但是动力不佳，设计老旧，售价高达3万，很难打开销量，最后降价清仓是必然。

回顾过去，摩托车市场的再次繁荣并非偶然，而是中国经济发展到一定阶段消费升级的结果。

春风电力的成功不是偶然的，而是在不同的市场阶段和政策环境下，及时有效地实施有针对性的竞争战略的结果。

对于春风来说，前向整合打开了行业成长期的增长天花板；

在行业逐渐成熟、政策逐渐收紧的阶段，冯春将之前的技术积累转化为进入另一个潜在市场的重要手段，成功拓展海外市场，既降低了国内市场萎缩的冲击，也进一步拉大了与竞争对手的差距；

在行业复苏阶段，冯春一方面依托中大排量发动机的核心技术优势，快速布局各种排量车型抢占市场先机，另一方面凭借差异化的产品特性迎合消费者需求的变化。

纵观中国摩托车市场的发展历史，如何准确把握政策限制与市场需求之间的平衡，是考验企业战略的最大难题，也是“春风”的根源。

本期就到这里。想知道哪些行业或者上市公司的故事？记得在评论区告诉我，我们下次再见。

参考资料:

1.野火从未完全吞噬他们，“春风”又重生了，新工高质量发展研究院。

2.2008年摩托车产销突破2700万辆，汽车协会行业信息部

3.浙江冯春电力股份有限公司2020年年报，冯春电力

4.春风动力、稳步增长的动力运动品牌、张诚等。

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