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贝纳利502c属于什么档次的车(贝纳利502C究竟如何)

生活百科 2023-09-10 08:30:02
在生活的过程中我们经常会遇到许多的问题,就有朋友问小编有关的问题,那么今天小编就和大家来聊一聊,一起来看看吧。

贝纳利502c属于什么档次的车(贝纳利502C究竟如何)

去年,贝纳利在国内机车市场引起了不小的轰动,它的“大魔王”一上市就吸引了很多人的目光。有人称赞这个贝纳利502C做了一个新的国产标准,但也有人说贝纳利只会盲目抄袭,没有任何创新意识。对此,边肖也持观望态度。时至今日,这款车上市已经三个多月了,很多车主也有了自己的车。那么这辆车呢?让我们一起来看看边肖吧!

首先要说的是这个外观。虽然和杜卡迪里的大魔王很像,但是仔细看还是能看出很多不同。首先,它的体型没有大魔王大。其次,在一些细节的设计上,很容易看出502C和大魔王的区别。

502C有两种配置,最大的区别在于制动系统和减震系统。标准版配备了贝纳利独创的双盘制动四活塞卡钳和倒置式减震,高配版配备了前后KYB减震和更豪华的Brembo制动卡钳。好在两个版本都标配了ABS系统,就算是标准版也足够了。

全车的LED光源,加上独特的前大灯和尾灯布局,让人耳目一新,非常现代。很多人甚至把这个大灯的形状叫做“悟空”。其实时间长了,你会发现有点类似。

彩色液晶仪表也是满的,不过这个尺寸再大一点就完美了。

但以上都不是今天的重点。今天的重点是这款车的具体骑行体验。首先要说的是502C搭载的动力系统。这是与小熊500和金鹏502相同的500cc双顶置凸轮轴发动机,每缸四个气门。相信熟悉502和小熊的朋友都知道这款发动机的特点,就是输出流畅,基本没有激情,但也不是动力弱。所以,作为一款不是为比赛而生的巡航车,502C搭载这样一台更流畅的发动机是有意义的。

骑行时,首先感受到的是坐垫的舒适度。作为一辆巡游车,502C已经尽了最大努力让这个坐垫最舒适,较低的坐高也能容纳不同身高的骑士。不过后座比较矮,短途载人还算可以忍受一点,但是长途载人的舒适度就另当别论了。

虽然发动机没有激情,但是220kg的重量相比金鹏502还是比较轻的。再加上重心低,骑这款车最明显的感觉就是震动抑制很到位,动力储备也比较自信。

整车调校更加舒适,即使是标准版也能明显感受到与普通国产车的区别。502C整车的一体性更好,骑行时不会有其他国产车散架的感觉。可以说整车的骑行体验高于之前的贝纳利产品,更长的轴距也让坐姿更加舒适。

总的来说,经过三个月的市场测试,502C目前还没有发现任何问题,标准版39800的价格相对合理。不得不说,这个价位,买一辆正统的欧式巡航车还是比较划算的。不知道大家对这款车的看法,请在下方评论区评论!

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