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2024-02-27 23:24:01
今天,我和朋友搭便车去上班,一路上我都在听他说话。加油顺畅,油门响应快,油耗低。他早上的成就没有白费。
他的车有8万公里长。几天前,他清洗了汽车的油路。就是把节气门和喷油嘴拆下来清洗,连气门上的积碳都洗干净了。
由于燃油喷嘴积碳太多,喷出来的燃油都是一股流,正常情况下应该是雾状喷,这样燃烧更充分。
然后我们一般去保养。4S商店总是建议清洗油路。你在开玩笑吗?
首先,如果10到2万公里后让你清洗油路,那真的是在忽悠你。积碳会很少,根本不需要清理。
除非是五年,六年甚至更久,你才跑了一两万公里,所以有必要清理一下。
先说碳沉积了多少。影响因素有哪些?
燃料质量
燃油质量差,杂质多,积碳多。
使用状态
经常低速行驶和短途行驶会造成燃油燃烧不充分,积碳增加。
积碳增加对车辆行驶有什么影响?
高油耗
比如节气门积碳太多,通常只需要30度的节气门开度。现在要获得同样的进气量,可能需要开45度才能达到之前30度的进气量,油耗自然会高。
动态差异
如果积碳多了,上坡加油的动力会变差。
冷车异响
很多积碳比较多的车,早上冷车启动时发动机噪音很大。主要原因是喷油器积碳多,阻力大,燃烧不良,噪音大。
但是,机油清洗也不是没有套路。
目前最干净最快的洗涤是干冰清洗。
干冰清洗,一般配有内窥镜,清洗前可以看到燃烧室和气门内的积碳。检查后,如果积碳太多,再次清洗也能保证你不被过度保养。
二是拆卸清洗节气门和喷油器,以及气门积碳。
很多维修站喜欢用挂瓶的方式清洗油路,因为省时省力。还不错,但是没有拆清洗干净。
还需要注意的是,缸内直喷汽车,大部分BBA都是缸内直喷技术。这种喷头很少拆卸清洗,主要是拆装不方便,安装要求比较高。如果安装不到位,很容易报错。
怎么才能知道是不是该清洗自己车的油路了?
第一,油门开度可以用电脑检测。如果油门开度在某个数值左右不踩油门(每个品牌都有自己的标准),会建议清洗。
第二,仪器现实引擎故障。
有些车在油门开度较大的情况下会出现发动机故障或者EPC故障。如果是节气门开度大造成的,也需要清洗。
第三,内窥镜检查。
比如上面说的干冰清洗会伴随内窥镜检查,检查后会生成图片,最直接简洁,清洗前后会有对比照片。但是目前干冰清洗的价格偏高,一般在几百到一千左右。
所以,如果我在忽悠你,我可以让他先检查一下。再洗也不迟。
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