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北京目前有六个机场,分别是西郊机场、南苑机场、沙河机场、良乡机场、首都国际机场和大兴国际机场。
1.首都国际机场。在顺义,1958年投入使用。这个机场有三条跑道在使用。
2.南苑机场。在北京的南部,非常靠近中轴线,照片中机场周围的道路就是南五环。目前是军民两用机场,美联航和华美邮政航空的基地都在南苑机场。南苑机场拥有2900米长的跑道,起降条件优于民航下辖的西郊、沙河机场和首都机场。也是中外政要在北京的主要降落机场。
3.西郊机场。这是离北京最近的机场。西郊机场是日本人在1938年建造的。乍一看是枪形的。这是一架起飞和降落的专机。这是离钓鱼台国宾馆最近的机场。
4.沙河机场。位于昌平区沙河东北,其实在白山镇。这是一个军用机场。著名的事件是1971年9月13日凌晨3点,周宇驰、于新业、李伟信从这里乘直升机起飞,构成了整个“913事件”的一部分。
5.通县机场。航运集团和航空公司共用的军用机场位于通州区南部以东的张家湾。1976年1月15日,撒周恩来总理骨灰的飞机从这个机场起飞。
6.良乡机场。位于北京西南,紧邻房山区。
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2008年6月25日,胡锦涛总书记指出首都国际机场是“中国第一国家”。机场以“建设大型国际枢纽,为世界城市建设贡献力量”为目标,在加快自身发展的同时,积极实现与区域经济发展目标的统一,服务国家建设和北京经济发展,促进区域经济发展。
北京首都国际机场是保障北京经济发展、促进京津冀一体化发展的重要基础之一。北京首都机场提供的快速、高效、安全的航空客货车辆,对于保障北京经济社会运行,促进北京产业结构升级优化,加强京津冀地区互联互通十分重要。空港是保障北京经济发展、促进京津冀一体化发展的主导产业之一。
作为航空运输设施,机场建设发展是保障北京经济社会运行的前提,也是推进京津冀一体化的重要环节。首都机场是北京地区和京津冀一体化发展的核心之一。
基于机场的基础性、先导性地位及其对经济的深远影响,机场的建设发展是机场航空港区和北京产业升级、布局优化的引擎,也是实现京津冀交通物流一体化合作的主要推力,是京津冀一体化发展的重要抓手。
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