泰坦尼克号:杰克为罗丝画像,场面唯美又略显尴尬!

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萨沙历史上的今天。

1912年4月15日:泰坦尼克号前一天晚上撞上冰山沉没，1500多人遇难。

今天，泰坦尼克号的沉没似乎是一场人为事故。

1912年4月2日，泰坦尼克号建成，这是当时世界上最大的交通工具。

其排水量高达46000吨，相当于今天的一艘中型航母。

泰坦尼克号可以容纳3547人和2435名乘客。

船舱装修得很好，即使是最差的三等舱也远远高于普通船的标准。

后来活下来的三等舱乘客都觉得机舱很舒服，还提供了很多免费的食物，比家里的生活条件好多了。

至于头等舱，那是极其豪华的，已经不能用豪华来形容了。

头等舱中最贵最豪华的套房是“帕洛菲套房”，其中还包括一个私人海边走廊。这套房单程机票价格超过4350美元(相当于2020年15万美元)。

泰坦尼克号的速度可以高达24节(44公里)，在当时是很惊人的。

即使是花大价钱建造的快速战舰，往往也达不到这个速度。

泰坦尼克号于4月10日从英国南安普顿出发，在欧洲多站停靠后，载着892名船员和1332名乘客横跨大西洋抵达美国纽约。

当时是航运淡季，乘客只有1000多人而不是2000多人。

从后见之明的角度来看，乘客不足确实是一件好事。

今天，泰坦尼克号有两个致命的缺陷。

首先，没有足够的救生艇。

当时，远洋船舶的救生艇不需要能够容纳所有乘客。

20世纪不是17世纪，世界各地的主要航运路线上都有大量的船只。

例如，在从欧洲到美国的跨大西洋航线上，每天都有数百艘船只航行。

船上的救生艇只需要保持一定的数量，就可以将乘客及时转移到附近的救助艇上。所以船上有2000多人，但是救生艇只能容纳其中的一半，也就是1178人，也是符合规定的。

第二，他的水手没有经验。

62岁的英国皇家海军上校爱德华·约翰·史密斯船长有40年的航海经验。

但是他的剧组几乎都是新人，40多人的只有5%。他们是非常有经验的水手。

每个人都是第一次登上泰坦尼克号，包括船长。

这为后来的悲剧埋下了伏笔。

4月14日夜，泰坦尼克号还在以22节的高速航行，希望首航能尽快穿越大西洋。

此时泰坦尼克号的报务员已经连续6次收到其他船只的警告，海上出现浮冰。

当晚19时30分，正在泰坦尼克号前方航行的油轮“加利福尼亚号”发来电报，警告称发现了三座大冰山。

22时55分，该船又发来一份警告电报，称周围有冰山。

泰坦尼克号的电报员约翰·菲利普收到了这两份电报，但他并不在乎。

菲利普的主要任务是发送和接收乘客电报，这是非常昂贵的。

泰坦尼克号上的富人太多了，电报员整天都很忙。

而且，在那个年代，这样的报务员都是属于电报公司的，不是船上的员工。

22点55分收到加州人最后一次警告时，电报员菲利普愤怒地回答:“闭嘴！闭嘴！我正忙着接其他电报呢！”然后，菲利普关掉收音机，上床睡觉，丝毫没有理会对方发来的内容。

后来菲利普没有逃出船，说他知道自己犯了大错，没脸活了。

更有甚者，泰坦尼克号的两个守望者并不用心。

在大西洋，与大型冰山相撞的情况很少见。上一次事故发生在6年前的1907年7月。德国威廉皇储号在纽芬兰大浅滩与冰山相撞，船头被压坏受损，但仍能完成航程，安全抵港。

水手们普遍认为钢铁制成的船不会被冰山弄沉。最多是受损，不可能致命。

因此，两个瞭望者没有使用双筒望远镜，而只是通过肉眼识别。

23时30分，他们发现远处似乎有薄雾，但由于缺乏足够的经验，他们没有认出这是冰山。

9分钟后，了望者终于看到了冰山，距离泰坦尼克号只有450米。

他们立即发出警报，船长命令左舵满舵，立即倒车！

这个决定避免了泰坦尼克号正面撞上冰山，但却造成了灾难性的后果。

转舵需要30秒，但倒车导致螺旋桨停止，极大影响转向性能，最终导致碰撞。

从分析师的角度来看，泰坦尼克号即使迎头撞上冰山，也不会造成很大的伤害，至少不会沉没。

它的穿透力很强，一旦碰撞只会部分受损。

而且整个船头只有四个水密舱，即使全部损坏，船也不会沉。

此外，如果我们只是转向而不是倒车，泰坦尼克号的转向能力将会大大增强，并且很有可能避免碰撞。

可惜历史上从来没有如果。

最终，泰坦尼克号和冰山相撞7秒，造成了91米长的伤口，涉及5个水密舱。

泰坦尼克号只能承受四个水密舱的破裂，它会沉下去。

许多人称赞泰坦尼克号逃生时让妇女和儿童先行。

其实这种礼让是相对的。

同样的男人逃生时，还是一等二等的有钱男人优先，三等的男人很难上救生艇。

海水接近0度，就算人穿着救生衣掉进海里，普通人也坚持不了15分钟以上。

由于救援的恐慌和船员的经验不足，能容纳1100多人的救生艇只坐了710人。

最终，1514人死于这场海难。

这1500多人中，至少有一半没有立即死亡。他们都穿着救生衣，其他人则用各种木头试图浮在海面上。

虽然救生艇能容纳近500人，但只有一艘船在听到落水者悲伤的呼救声后才敢靠近搜救，救了13人。

这是非常危险的。为了生存，溺水者会拼命爬到船上，很容易把船弄翻。泰坦尼克号沉没约两小时后，一艘英国游轮抵达并开始营救幸存者。

最后说一下泰坦尼克号的故事。

出乎所有人意料的是，Rose是一个真实存在的人，但她已经53岁了，是一个祖母级的女人。

她的真名叫海伦·丘吉尔·坎迪，出生在纽约。她是美国最早移民家庭的后裔，不是罗斯那样的贵族。

海伦在二十多岁时嫁给了商人爱德华·坎迪，生下了两个儿子。

她的丈夫爱德华既浪漫又专横。他对妻子的叛逆性格极为不满，曾多次殴打妻子。

因此，结婚十多年后，海伦被迫离婚。

作为一个传统的美国家庭，19世纪末女性的离婚是不可思议的。

海伦一生都生活在争议和嘲笑中。

她受过良好的教育，离婚后靠写作谋生。海伦非常聪明。她出版了一本离经叛道的书《女人如何依靠自己》，很受欢迎，赚了很多钱。然而她却被上层社会所排斥，认为她是一个另类的小丑。

海伦登上泰坦尼克号是因为她的儿子在美国的一次火车事故中受伤，她渴望照顾它。

海伦买了头等舱机票，以为自己被六个男人追求:58岁的美国建筑师肯特、45岁的英国艺术品经销商休·伍尔夫、退役军官格蕾丝、来自长岛的社会精英克林齐·史密斯、瑞典预备役军官史蒂文森、爱尔兰人科林。

然而，他们没有任何浪漫的爱情故事。死去的杰克的原形是肯特，一个年近60的老人。

肯特没有和海伦一起跳海，给了她生存的机会。

只是按照规矩，海伦是可以上船的女人，肯特是只能等的男人。因为海伦年纪大了，不能带很多行李上船，水手也不允许带行李。肯特作为一个绅士，愿意帮助海伦照看她的行李。

后来，海伦登上救生艇逃生，而肯特葬身大海。

到达美国后，海伦写了一篇32页的故事，讲述她的经历，并在报纸上发表。

有趣的是，肯特的死难以区分，其他五个人都活了下来。他们否认追求海伦。尤其是海伦最喜欢的画商休·伍尔夫，认为这个故事是无稽之谈。他们只是和海伦正常交往，没有追求。这些人都是有家室的人。休·毛纺甚至拒绝再与海伦见面。

一些刻薄的批评家认为这个故事可能只是海伦的自爱。

另外，没事干的外国人通过实验暴露了电影的问题。

他们曾经用同样大小和木质材料的木板，让两个和杰克、罗斯一样重、一样高的人爬上去。

实验表明，这个板子完全可以容纳两个人漂浮，不需要杰克一个人呆在水里。

换句话说，杰克是冤死的。

据说电影导演兼编剧詹姆斯·卡梅隆看到这篇报道后，当场愤怒地破口大骂。

莎莎套用周星驰的名言“你干嘛这么认真？”！

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