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2023-10-26 11:16:01
到目前为止,中国汽车工业仍然存在一系列问题。比如大众在中国极其受欢迎,但在国际上却不是很受欢迎;韩国车在全世界都很受欢迎,但在中国却不受欢迎。最让人惊讶的是,别克在它的国家美国是一个三流的汽车品牌,但在中国,别克扮演着美国老大哥的角色,承担着拯救整个通用的角色。别克能做什么?原因是什么?
其实纵观近几年美系车在中国的表现,不难发现,美系车在中国的销量在下滑,这是不可逆转的趋势。福特逐渐降温,年销量基本在10万辆左右。这个汽车品牌甚至面临退市的风险;由于通用三缸发动机的引入,这款车的品牌已经严重受损,逐渐脱离了中国消费者的视线。然而,在最近两年,通用汽车恢复得非常快。仔细观察,通用旗下的别克品牌恢复的很快,表现比雪佛兰和凯迪拉克都好,妥妥的扮演了“美国大哥”的角色!
别克在中国,群众基础比雪佛兰和凯迪拉克好。
仔细观察,别克进入中国较早,拥有丰富的人群基础。基于较高的车辆价格,这款车比福特、雪佛兰等车型更上档次。在中国消费者眼中,别克的品牌价值可以和大众、丰田、本田等车型相提并论。通用的雪佛兰进入中国较晚,品牌形象一直比较低端,比如赛欧、骑士、科鲁兹、迈锐宝等等。都是廉价代词。毫无疑问,雪佛兰在中国的品牌定位低于通用别克。但是中国的车主都很漂亮,买雪佛兰很别扭,这也是通用雪佛兰在中国卖不动的主要原因。
有通用的高端品牌车,也有耐用的凯迪拉克,但与奔驰、宝马、奥迪比相比,凯迪拉克只能算是二线豪华品牌车。在中国消费者眼中,豪华品牌汽车只有BBA,这也使得凯迪拉克无法在中国销售。
总的来说,别克在中国有与人和的优势,这也是它扮演“美国第一兄弟”角色的主要原因。
别克为什么能在高压下保持超强竞争力?
但是别克这几年在国内混的并不轻松。三缸发动机的推出,几乎让别克从公众视野中消失。好在通用及时止住了亏损,重新推出了四缸发动机,并尽可能的降低了车辆的价格,提高了车辆的性价比。只有以价换量,别克才能起死回生,这让别克在2020年成功93万辆,2021年1-7月别克累计销量达到42.6万辆。别克在国内的车型很多,但是每个车型都是充分竞争的。像别克的英朗,这款车的竞争对手有卡罗拉,朗逸,宝来等等。为了吸引消费者的眼球,它的价格直接降到了最低端,落地价不到10万;标配b级车别克君威,匹配1.5T 9AT黄金动力系统,该车型落地价不到16万元。别克的君越这种高端商务车,档次上肯定比迈腾、凯美瑞等车型更胜一筹,而且价格还比较低。这样的别克能免费看吗?
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