沪昆高铁贵州段降速原因

沪昆高铁贵州段降速原因这是最近困扰很多网友的一个问题吧，大家都不知道如果解决，相信大家看完这篇心中会有答案的，边看边学，让我们一起看一下吧。

线路沉降。沪昆高速铁路简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，其中沪昆高铁贵州段降速是因为线路沉降严重，所以降速，截止2022年10月28日正在维修中，是一个非常好的铁路。

沪昆高铁线路图及车站

沪昆高铁共设52个车站，其中上海3个，浙江12个，江西11个，湖南11个，贵州11个，云南4个。

此外，杭州南站、贵安站暂不办理客运业务。

上海虹桥火车站-松江南站-金山北站-嘉善南站-嘉兴南站-桐乡站-海宁西站-余杭站-杭州东站-杭州南站(暂不办理客运服务)-江山站-玉山南站-上饶站-益阳站-鹰潭北站-福州东站-进贤南站-南昌西站-高安站-新余北站-宜春站-凭祥站。

然后再往南走:

醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—枝江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站—平坝南站—安顺西站—普安县站—盘州站—抚远北站—曲靖北站。

沪昆高铁线路介绍；

1.沪昆高速铁路，简称沪昆客运专线，是连接上海和云南省昆明市的高速铁路。是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路的主要通道之一，是中国最长的东西向线路，经过的省份最多。

2.2009年2月，沪昆高铁上海至杭州段正式开工，标志着沪昆高铁正式开工；2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高铁全线正式开通。

3.沪昆高铁自上海虹桥火车站至昆明南站，全长2252公里，设计时速350km/h(长沙南站以西300km/h，预留350km/h)。截至2016年12月，沪昆高铁运营时速300公里。

沪昆客运专线贵州段全长559.5公里，设计时速300公里，总投资680.08亿元。东起铜仁市玉屏县，经黔东南州、黔南州、贵阳市、安顺市、黔西南州、六盘水市，从盘县进入云南，与贵广、渝黔、成贵等在建铁路相连。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大、地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。自东向西途经贵州省12个车站，包括铜仁南站、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站(编组站)、贵阳北站、贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安县站、盘州站。正线长559.5km，桥隧比81.03%。主要工程有桥梁324座/123.1km，预制箱梁3093孔，现浇梁327孔；隧道223座，总长330.3km，土石方5312.8万立方米，永久用地18941亩，拆迁60.7万平方米。铺轨正线1124.4公里，道岔231组，接触网1446.1公里，房屋8.63万平方米。

控制性工程主要有东梁坡隧道、葛冲隧道、茅坪山隧道、沙坪隧道、那劳隧道、大渡山隧道、彭古隧道、姚官屯大桥、北盘江大桥。设计期为安顺西站以东4年，安顺西站以西5.5年。总投资680.08亿元，由铁道部和我省共同建设，其中我省承担征地拆迁工作和费用，铁道部承担项目投资和建设组织。

2010年6月，贵州省铁建办与沿线各市(地)政府、项目建设单位、贵州省铁路投资有限公司签订拆迁实施协议，2010年9月，省政府召开征地拆迁动员大会，对项目征地拆迁工作进行了全面部署。明确了省铁建办负责贵州征地拆迁工作的统筹协调，沿线市(地)、县(市、区)负责组织实施。

2014年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面开工。

从中铁电气化局Xi安电化公司获悉，沪昆高铁黔东段(贵州省境至湖南省贵阳市)电气化工程近日在贵州省黔东南苗族侗族自治州首府凯里市莱坡大桥开工，标志着黔东电气化工程全面开工建设。

2014年4月14日上午，从贵州省沪昆客运专线施工现场传来好消息。全长780.60米的沪昆铁路客运专线贵州段重要控制性工程小寨坡大桥续建至梁胜利和龙，沪昆客运专线贵州段建设取得重大胜利。

小寨坡大桥是沪昆客运专线贵州段的咽喉工程，施工任务艰巨，环境恶劣，难度大，是全线的重要控制性工程。该桥横跨龙里县境内的河谷和西部河，全长780.60m .该桥0号桥台与路基相连，17号桥台与哪个隧道相连。全桥跨度为1×24+2×32+(40+3×64+40)m连续梁+(40+3×64+40)m，该桥主墩为圆端空心墩，最大墩高62.5m，桥位深而陡，地形险峻，场地狭窄，水流湍急，墩高跨度大，施工难度极大。

小寨坡大桥作为管段重点控制工程，被列为2014年沪昆客运专线贵州公司重要考核节点，按月进行奖惩。小寨坡大桥连续梁顺利合龙，比沪昆客运专线贵州公司要求工期提前了12天。小寨坡大桥合龙贯通后，将全面转入桥面系和无砟轨道施工，为沪昆客运专线贵州段顺利开通提供了坚实保障。