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2.成渝中线高铁线路走向:成都-简阳-乐至-安岳-大足-重庆。线路全长约282.9公里,四川境内174公里,重庆境内100公里,速度目标值为每小时350公里。
3.虽然重庆先后建成了成渝高铁、渝万高铁、渝利铁路、兰渝铁路,但只有一条时速350 km/h的高铁线路,且与周边城市相比,重庆高铁建设进度明显滞后,对外高速铁路通道严重不足。
目前,重庆向东、向南、向北的出口都没有打通,短时间内无法与京津冀、长三角、珠三角快速连接,而周边的贵州、湖北、湖南等地的高铁里程已经超过1000公里,周边省会贵阳、武汉、长沙至少有3条高铁通道与全国高铁网相连。
据重庆市交委透露,未来3年,重庆不仅将开工建设6条时速350公里的高速铁路;并且将建设重庆西站二期、重庆东站铁路枢纽和重庆站至重庆北站连接线,改造重庆站和重庆北站铁路枢纽。到2020年,全市高铁建设规模将达到1579公里,基本形成“米”字形高铁网建设格局。
还在规划中,具体的设站地点暂未公布。《渝湘高铁(南川走向)规划方案》经市政府第84次常务会议通过。这标志着渝湘高铁经过我区并在我区设站的规划已获市级批复,将积极争取纳入国家铁路网规划。据了解,渝湘高铁起于重庆,止于湖南。重庆段首选经南川、武隆、潜江至湖南怀化、长沙,全长800多公里。建成后,它将连接两条重要的铁路干线,即湖广和沪昆铁路。通过我区的高铁站组合,可以有效承接大都市产业转移,辐射带动渝东南发展,深化渝南黔北区域合作,加快城市发展新区功能区划的战略意图。
渝湘高速铁路:自重庆至湖南长沙的高速铁路。 经南川、武隆、潜江到湖南长沙。目前,渝湘客运专线(重庆-长沙)还在规划研究阶段,但推荐线路已基本确定,将经过南川、武隆、潜江至湖南长沙。
同时,国家发改委表示,这条线路将需要纳入国家中长期铁路网规划。建议走南川、武隆路线。
目前,渝湘铁路客运专线正处于项目规划和研究的前期阶段。两条专用线的方向、功能定位、技术标准、沿线车站设置等具体内容还需要进一步论证和落实。
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