深夏高铁全线各个站名叫什么

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厦深铁路起于厦门北站，止于深圳北站。沿线共设车站20座，其中客运站18座。自北向南依次为厦门北站、钱场站、角美站、漳州站、杨槐站(预留)、漳浦站、小芸站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、西门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。

罗定市的高铁先是错过了南广线，后来又错过了广湛线。罗定是不是注定没有高铁路过？

不过不用担心，好事来了。最近网上流传一条新线路:南深高铁。据说该线已经进行了前期工作，并取得了实际进展。希望罗定这次不要再错过了。

【南深高速铁路】

(1)南深高铁，早在2011年，罗定的网友就呼吁修建深洛高铁。后来发展成为从广西南宁经广东罗定等珠三角西部地区到深圳的高速铁路项目。

(2)该项目2016年开始在广西发酵，最早出现在官网，广西，甚至2017年出现在官网，广西自治区。拟加快南宁至玉林至深圳高铁前期工作。它从南宁出发，经过横县、兴业、玉林、北流、荣县、岑溪、罗定、新兴、高明、江门、中山、东莞，然后进入深圳。

(3)2016年11月6日，《南宁至深圳高铁实施方案服务项目采购公开文件编制公示》出现在广西采购网，这意味着经过玉林、罗定的南深高铁有了实际突破。

(4)2018年1月15日，在广西自治区十三届人大一次会议开幕会上，正式提出开展南深高铁项目前期工作。

早在广东发布的十三五铁路网规划中，就出现了南深高速铁路。因此，这条线不再是YY网民的，而是两广人民的迫切需要。

老王是广西玉林人。他第一次知道罗定是在2007年去深圳的路上，大巴会路过罗定停下来休息。当时要是有直达深圳的火车就好了。后来南广高铁的项目也让老王兴奋了很久。可惜后来没有经过玉林，当然也没有经过罗定，所以是个欢喜。

这次不要失去希望。希望玉林和罗定人能通过自己家门口争取到一趟去珠三角地区的高铁，早上坐上又快又舒服的高铁。加油！

高铁经过哪里，是国家、省市之间的研究方案。我相信国家和省市不会刻意禁止高铁经过的地方。只要时机成熟，各种条件具备，还是会有高铁规划的，所以不需要考虑这个问题。

为什么曾经的三洛首府罗定没有高铁？很多人认为南广高铁方向错了，有绕行罗定的嫌疑。事实上，这不仅是广东省决定的事情，主要原因是广西必须照顾贵港和梧州。玉林国内外对狗肉节讨论激烈，是玉林政府失去争取南广高铁机会的主要原因。但最近广西开始努力将玉林重新打造为桂东南的区域性中心城市，玉林地理特殊。我相信玉林只要有高铁，最好的方案就是通过罗定一直往东走，而云浮经过当年南广高铁的折腾，很多年都没有起色。肯定会重新思考线路规划，想尽办法赢回来。罗定作为两广边境工业城市的新定位，相信云浮有关方面这次也会希望通过高铁的拉动，提高罗定的工业增速。

云浮作为广东的西关地区，罗定作为云浮的西关地区，人口129万。云浮作为广东最大的盆地之一，有着深厚的历史文化底蕴，一直是一个出类拔萃的地区。作为广东省连续多年的产粮大县，拥有各类优质地理标志产品。近年来，它引进了几家大型出口型企业。优越的地理位置和人口优势，决定了罗定与高铁接轨的基础条件。随着罗定机场建设的启动，为了提升周边地区的影响力，相信当地政府和省里也希望罗定能搭上高铁的末班车。无论是广西还是广东，高铁都很难绕过历史文化名城开罗、广东西关、罗定与高铁接轨。这只是时间问题。

因为罗定市当地经济不发达落后:一是有机场但没有飞机，利用率低，造成亏损。第二，有没有列车运营亏损的铁路。第三，没有农产品开发，没有产业配套产品开发，没有旅游资源产品开发。第四，因为罗定市是云浮地级市管辖，高铁站，南部入海口，高铁站，云浮已经亏损，所以不可能在云浮同一区域设置高铁站。此外，高铁着眼于国防战略。所以没有高铁进行个人短视分析。

著名爱国将领蔡的家乡罗定还没有高铁？太不对了。

相当几年前，蔡将军带领广东运动员在上海抗击日寇，一边痛骂日寇“丧母”，一边用老火汤安慰前线战士。那气势是多么宏伟啊！可惜高铁今天没有在他的家乡修好，太难过了。这是我们这一代对不起抗日老英雄。爸妈们，赶紧别让老英雄骂你们“丧母”

问的问题有点蠢。首先要经过的地方要考虑当地的经济，人流，建设成本。如果没有人坐在那里，建造它有什么意义？建设迟早要建。第一个建好之后，会有稳定的收入。过了罗定，肯定会规划建设。夏末建高铁为什么不横穿惠州？只是考虑到人流的问题，如果经过惠州，就到了惠东的普宁-多珠-陆丰的山区-揭西的山区。这些地方会坐多少人？除了节假日，有些人平时都是空车！过了大亚湾海阳汕尾海陆丰就不一样了。

谢谢你。高铁不经过罗定市，所以有自己的发展规划，只是今天不存在，以后肯定会存在。高铁的建设一是靠强大的人流，二是经济发展中没有人流，没有经济发展前景。建成后只能是亏损。

我不关心高铁，只支持罗定机场尽快扩建复工。我家一年至少能贡献50张机票，罗定及其周边地区有300万人口。一年有20到30万游客，加上运费。届时，在整个航空产业链的带动下，罗定经济五年翻一番不成问题。只要航线飞向京津冀，长江逐渐到达上海和珠三角，就有近百万罗定及其周边人口在这些方向经商或工作，客流市场潜力巨大。此外，罗定及其周边地区的大量优质农产品通过空中通道返回中国经济发达地区，使罗定及其周边农产品形成产业链，增加农民收入，并大力发展粤西北山区的风景优势，发展生态农业旅游，使这片土地形成绿色可持续的产业链。

自从引进了高速列车，两个城市之间的时间缩短了。早上出发去另一个城市喝茶吃饭购物然后坐高铁回来，不超过一天，真正方便了人们的出行，也让各个城市的房价稳中有升。

为什么还没有高铁经过罗定市？相信在国家的整体规划下，南深高铁(广西南宁至深圳高铁)设立罗定站的愿望将在不久的将来实现。南深高铁是罗定人的期盼，也是罗定腾飞、放眼全国的梦想。

高铁是中国最方便快捷的交通工具之一。每个人都希望自己的家乡能通高铁，但是高铁线路的规划需要很多条件和步骤。最重要的是，高铁的线路规划是根据国家经济发展战略确定的。中国高铁由《中长期铁路规划(2008年调整)》中的“四纵四横”变为“中国高速铁路网(2030)”。

但根据云浮市人民政府办公室发布的《云浮市综合交通运输体系发展“十三五”规划中期调整报告》，“十三五期间，重点建设云浮新港支线、罗定至岑溪铁路、肇庆至云浮轻轨，开展珠三角新干线机场(佛山云浮)配套高铁规划和初步论证，规划建设云洛铁路(暂定名)。换句话说，罗定的铁路线是政府规划的。我们来看看修一条高铁线路的实施步骤。

一、铁路网规划

这很好理解，国家根据当地的经济水平、人口分布、旅游景点、城镇体系以及现有的高铁布局来规划线路。

二、高速铁路通道节点选择

渠道节点就像一个庞大的饮用水管道，通过各个分支输送到分散的点上，也就是我们常说的“八纵八横”。当然，这些节点是按照等级来分类的。首先，一些国家中心城市，比如北上广城市，属于一级节点，二级节点是区域中心城市，一般是省会城市。不同等级的节点享受不同的优惠待遇。当然，很多人说家乡没有突出的优势，也不要气馁。如果你所在的城市人口多，交通通道大，或者是国家5A级景区，都在高铁网的规划中。

三、车站位置

很多人都觉得都到站选了，高铁线路差不多成功了，但是选址是整个步骤中最难的。需要考虑很多因素，比如降低金钱和时间的运输成本，促进资金、人口和商品的流动，方便旅客出行。还要整合城市交通体系，形成立体综合交通枢纽，与铁路枢纽总体布局相协调。

以上步骤可由铁路规划设计人员反复推敲论证后进行施工。

想了解家乡的铁路规划，也可以查阅当地人民政府近期发布的交通规划。

我是罗定人，但是绝对不会坐高铁到南江口再转车到罗定！我也可以坐直达车！南江口到罗定60公里，车少路差！何必呢！就连属于云南管的前关、大湾，离罗定市区也不过十几公里。云南人坐罗定车！