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上海磁浮列车的线路是怎样的

生活百科 2023-09-29 21:42:22
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上海磁浮列车的线路是怎样的

上海磁悬浮列车线路西起上海地铁2号线龙阳路站,东至上海浦东国际机场,全长29.863公里。中德合作开发的世界首条磁浮商业交通线。2001年3月1日浦东挖第一铲,2002年12月31日全线试运行。2003年1月4日,正式开始商业运营,全程仅8分钟。这是世界上第一条商业高架磁悬浮线路。上海磁悬浮路线:龙阳路到浦东机场票价:单程票价50元。飞机票或者电子机票8折,也就是40元。龙阳路首班车6: 45,末班车21:40,浦东机场首班车7:02,末班车21:42。上海磁悬浮列车是一种“恒磁引力”(简称“恒导”)磁悬浮列车。磁悬浮列车是根据“异性相吸”的原理设计的。上海磁悬浮列车是一种吸力悬浮系统,利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁和铺设在轨道上的磁铁。磁悬浮列车装有电磁铁,铁路底部装有线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性始终与列车上电磁铁的极性相同,两者为“同极性相斥”,车辆因磁场产生的吸力而漂浮。磁悬浮列车头部电磁铁的N极被安装在前面轨道上的电磁铁的S极吸引,同时又被后面安装在轨道上的电磁铁的N极排斥。当列车向前行驶时,线圈中电流流动的方向是相反的,即原来的S极变成了N极,N极变成了S极。当循环交替时,火车将向前运行。稳定性由导航系统控制。电磁体安装在磁悬浮列车的底部和两侧转向架的顶部。感应板和感应钢板分别安装在工字形轨道的上方和上臂部的下方。控制电磁铁的电流,使电磁铁与轨道之间保持1cm的间隙,使转向架与列车之间的吸引力与列车的重力相平衡。火车靠磁铁的引力悬浮了1cm左右,火车悬浮在铁轨上。这必须精确控制电磁铁的电流。线圈也安装在铁轨的两侧,交流电将线圈变成电磁铁。它与火车上的电磁铁相互作用,使火车前进。列车头部的电磁铁(N极)被轨道前部的电磁铁(S极)吸引,被轨道后部的电磁铁(N极)排斥——结果就是一个“推”,一个“拉”。磁悬浮列车在运行时与轨道保持一定的间隙(一般为1-10cm),因此运行安全、平稳、舒适,无噪音,可实现全自动运行。磁悬浮列车的使用寿命可以达到35年,而普通轮轨列车只有20-35年。磁悬浮列车轨道的使用寿命是80年,普通轨道是60年。此外,磁悬浮列车在启动后39秒内达到最高速度。目前最高时速是日本磁悬浮列车在2003年达到的581 km/h。一个供电区域内只能运行一列列车。上海磁悬浮列车轨道两侧25米处有隔离网,两侧有防护设备。弯道半径8000米,肉眼几乎是一条直线,最小半径1300米。乘客不会感到不舒服。整条轨道两侧50米范围内都安装了世界上最先进的隔离装置。悬浮列车的驱动是位于轨道两侧的线圈中流动的交流电,可以将线圈变成电磁铁。由于它与火车上的电磁铁相互作用,火车启动了。


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