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2023-11-07 01:57:01
导读:现在在售的五菱是合资车吗,宝骏是国产车吗?一般消费者会以为五菱和宝骏都是国产车,其实不然。五菱早在10年前就不是纯国产车,宝骏从诞生开始,无论从技术还是资金上,其实都是纯合资车。
宝骏是上汽通用五菱于2010年成立的全新子品牌,由上汽通用五菱全资拥有。宝骏和五菱一样,都是非常纯粹的合资车,它们已经不是纯粹的国产车了。除了财大气粗的SAIC的支持和通用的技术支持,五菱在集团的股份和话语权早已被边缘化。
有想法的小伙伴会注意到,宝骏的尾部有这样一个logo“上汽通用五菱”。造车是一件很严谨的事情,尤其是车标。不仅代表生产企业,尤其是宝骏这样的品牌,还涉及到持股比例。五菱宝骏有三个股东,其中中国SAIC持股50.1%,其次是美国通用,占44%,而五菱股份只有。只是* * *不高,主打中低端家用车市场,所以价格有一种是国产车的错觉。
其次是技术,其实五菱和宝骏能发展到现在,单靠SAIC和五菱根本做不到这一点。从核心技术分析,通用给了宝骏和五菱很大的帮助。从生产线的建立到质量控制,通用都有专门的技术人员指导。所以从质量上分析,上汽通用五菱的产品表现不错。这就是它在短期内超越长安并被甩在后面的原因。
这具体表现在哪里?比如最早的宝骏630,细心的朋友会发现发动机上有L2B的标志。这台L2B发动机是当年通用最早的发动机,当年的凯越也在用。最早的宝骏630和凯越是同平台诞生的。当然,先不说宝骏630,先说最新的510和530。在他们的发动机舱,你还可以看到通用的标志。这是一台通过了一般质量检查和授权的发动机。1.5T发动机虽然不再是通用发动机,但它融合了通用技术,从研发到生产都有通用参与。未经授权,宝骏肯定不会私自打上转基因标识,会惹上官司。
总结:从技术和股权分析,宝骏不是一个简单的自主品牌。作为第二大股东,通用汽车持有44%的股权。股权越高,责任越重。其实在宝骏这么多年的发展中,通用在背后付出了很多努力。从设计到* * *,从产品开发到布局,宝骏的成长离不开。一个全新的品牌从0到100万只需要7年时间。
标签: 发动机
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