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2023-11-25 20:48:01
近年来,美国汽车品牌在国内汽车市场如鱼得水,无论是福特、通用,甚至是JEEP都卖得不错。
通过布局也可以看出,雪佛兰是通用这个大家庭中全球战略品牌最重要的一环,可以算是长子。但别克在中国市场本土化后销量有所提升,但从全球战略来说,别克充其量是通用的私生子。然而到了中国之后,这种情况发生了“翻天覆地”的变化,这个混蛋出人意料地袭击了自己的大儿子雪佛兰,成了一般的“亲儿子”。
想必这里很多人都不相信,自己买了一个有“运动基因”和“情怀”的美系车型,怎么可能是一个不知名的韩国产品?众所周知,雪佛兰最早进入中国时是程静、乐程等车型,是通用汽车收购大宇后改为雪佛兰商标的车型。想必通用也没想到,这种“改头换面”大获成功,成为通用最赚钱的武器。只有支付了雪佛兰的标志,通用才得以利用大宇车型极低的成本和技术遍布市场,大赚一笔。同时,这些车型让消费者认识到了雪佛兰品牌的“低端”和“廉价”,毁了雪佛兰在中国的这块招牌。
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在火热的SUV市场中,雪佛兰是先行者,科帕奇是雪佛兰首款中型SUV,但很久没有更新换代,反而牛逼,逐渐边缘化;小型SUV方面,雪佛兰推出了酷派车型,但在本田XR-V和缤智领衔的小型SUV市场,销量一直不佳;而雪佛兰在紧凑型SUV上的差距一直都在。
从雪佛兰车型的布局来看,无论是价格、产品结构、布局哪一个都有欠缺,单一类型数量都有欠缺。另外,对于以价格为导向的雪佛兰来说,现在最大的问题是无法提升品牌的影响力,以至于更高端的产品无法获得更好的销量。所以当定位更低的产品Cavalier推出后,消费者开始放弃科鲁兹,将目光转向Cavalier。此外,雪佛兰在中国的投诉也不断让消费者望而却步。
另外,雪佛兰绝对是国内车市的“跳水王”。探险者上市才几个月,经销商综合优惠就接近2万元。如此大的价格“跳水”幅度,让消费者觉得这款车又要降价了,等等。所以各大汽车论坛总有很多车友在讨论“探险者什么时候能优惠3万?”题目。
总的来说,雪佛兰今天在中国的处境真的很可笑。不仅是产品布局不合理,更重要的是品牌力在下降。面对越来越高的整车市场,雪佛兰无法迎合中国市场消费者的口味,缺乏竞争力和诚意,失败也在情理之中。
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