电磁辐射测量(电磁辐射测量仪)

生活百科 2023-09-26 12:03:01

生活中，有很多朋友觉得电磁辐射测量(电磁辐射测量仪)很难弄明白，那么我们到底要如何解决这个问题呢，今天小编就带来大家看看，希望可以帮助各位。

电磁辐射测量(电磁辐射测量仪)

日前，中汽中心公布了比亚迪密封件“人体电磁防护”的测评结果，其中最低裕度值为20.28dB，得分率为81.1%，高于CCRT2021的平均值。

这里需要说明的是，余量代表的是电动车实际辐射量与国家标准限值的差值。只要最小保证金大于0，就符合国标。但是，在EV-TEST评估规则中，最小裕量小于3dB，最小裕量大于或等于25dB。余量越大，电动车的辐射危害越小；差别越小，电动车的辐射危害越大。

评估过程和方法

按照《车辆电磁场相对于人体暴露的测量方法》(GB/T 37130-2018)，测量车辆在匀速行驶、加速、减速和充电条件下的磁场辐射值，按照《电磁环境控制限值》(GB 8702-2014)中的公众参考限值要求计算最小裕度，以裕度值作为评分依据。电磁辐射得分采用线性插值法计算。

在测量行驶状态时，所有可由驾驶员或乘客手动开启并连续工作60s以上的车载电器应处于典型负载状态，推荐状态至少应包括:车辆大灯设置为远光灯，仪表灯处于最大亮度，前雨刮电机以最大速度工作，空调工作，收音机打开并设置为中等音量，座椅加热打开，车载手机无线充电器处于充电状态。

在测试过程中，电动汽车和混合动力汽车的充电状态(SOC)应在20%至80%之间。车辆的行驶状态包括匀速状态、加速状态和减速状态。

测量荷电状态时，车辆的荷电状态(SOC)应在20%至80%之间；所有允许驾驶员在充电时开启的车载电器都应处于典型的负载状态，推荐的状态至少应包括:空调工作，收音机打开并调至中等音量，座椅加热开启，车载手机充电器正在用无线充电器额定功率给手机充电。

测试场地可在室内或室外进行，环境电场和磁场的暴露量应小于限值的10%。如果使用测功机进行测试，车辆的道路负载应基于质量设备。最后以行驶状态和充电状态测试结果中的最小值作为评分依据。

未来我们会持续更新比亚迪封测相关的解读内容。欢迎继续关注！

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