波音747共有几个起落架

大家在生活的过程中会遇到很多问题，比如有些小伙伴对波音747共有几个起落架不是很懂，不过没有关系，小编今天就给大家详细讲解一下这个问题，具体内容如下。

波音747(英文:Boeing 747)是美国波音公司于20世纪60年代末在美国空军领导下推出的大型商用宽体客货运输机。它也是世界上第一种宽体民用飞机。自1970年投入使用以来，直到空客A380投入使用，波音747保持了30年世界最高载客量飞机的纪录。

结构特点

波音747的机翼采用悬臂下翼，翼根相对厚度13.44%，外翼8%，四分之一弦后掠角37° 30’。铝合金双梁损伤安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼和三缝后缘襟翼，机翼上表面有铝蜂窝扰流板，机翼前缘有襟翼，机翼前缘靠近翼根处有三个克鲁格襟翼。尾翼为悬臂铝合金双向传力受损安全结构，全动水平尾翼。

动力装置4涡轮风扇喷气发动机。发动机驱动四台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置配有发电机。四个独立的液压系统和一个备用交流液压泵。起落架是五支柱液压收放式起落架。双轮前起落架前收，四个四轮小车主起落架:两个并列在靠近机翼前缘的机身下，另外两个安装在机翼根部下方。波音747机身是一种常见的半硬壳式结构。

它由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔板框架组成。受损的安全结构被铆接、拧紧和胶合。波音747采用两层客舱布局，驾驶室在上层甲板的前面，后面是更短的上层甲板。驾驶舱有两个观察员座位。商务舱在上层客舱，头等舱在主客舱的前部，商务舱可以设置在中部，经济舱在后部。客舱地板下货舱:前舱可容纳托盘或LD-1集装箱；后舱可以容纳LD-1集装箱和散货。

扩展数据

乔·萨特(Joe sutter)于1946年作为著名的动力学技术员加入波音公司，曾在波音377、Dash-80、707、727和737上工作。1965年接任新747项目总工程师，首创双通道宽体机概念。从那以后，他还为其他波音飞机的研发做出了贡献。

2016年8月30日去世。

个人简历

1921年出生于美国西雅图。

1943年毕业于华盛顿大学，获得航空工程学士学位。

1964年加入波音公司，参与了波音707等早期喷气式飞机的设计。

1966年，波音公司正式宣布启动波音747项目。作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出世界上第一架大型宽体远程喷气式客机——波音747。

1970年，乔·萨特成为波音公司总经理助理。

1971年，乔·萨特被提升为波音公司副总裁。