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2023-12-26 06:40:01
目前,国内交通基础设施数字化和智能网联应用发展正在逐步开展,但仍存在一些发展问题:在交通基础设施数字化方面,由于智能交通产业发展仍处于早期阶段,缺乏统一的宏观规划和架构设计,行业普遍存在碎片化建设、智能化水平低、非普适性、非升级性、重复建设和投资效率等问题;在智能网联行业,“地域分散、管理分散、数据分散”导致需要逐一适配和部署应用,成本高、效率低。在市场冷启动的关键时期,联网应用开发难度大。
另一方面,芯片和操作系统是IT技术和产业的核心和灵魂,缺乏自主可控的芯片和操作系统是中国IT产业的软肋和硬伤。
8月1日,全球首个开源、开放的智能网联路侧单元操作系统“陆贽OS”正式发布。操作系统由高级别自动驾驶驱动,基于北京高级别自动驾驶示范区实践验证,面向全交通场景的路侧OS核心技术完全开源。
北京经济技术开发区管委会副主任、北京高水平自动驾驶示范区主任孔磊表示:“全球汽车产业发生了重大发展变化,汽车属性的各种变化对车陆云一体化的基础设施建设提出了更高的要求。路侧边缘计算操作系统作为连接车与云的关键环节,优先推进路侧边缘计算操作系统开源,兼容标准化硬件设备,支持各类应用开发,构建自主可控生态,意义重大。”
陆贽OS是一个完整的软件和服务开放系统,由中间件层、硬件抽象层和内核层组成,为智能网联、高级自动驾驶、交通数字化管理等全场景应用提供统一的车路协同开发环境。
基于陆贽OS,城市管理者可以提前部署前端基础设施,保证基础设施结构的稳定性和预见性。陆贽OS支持灵活的软件开发和OTA升级,一次性部署,长期受益,提高流量建设的投资效率。创新来源于软件的无限潜力,也给智能网联生态带来更多想象空间。
百度集团高级副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇表示:“陆贽OS从第一行代码开始就服务于更高水平的自动驾驶,其‘高智能、高精度、高实时、高并发’的性能已经满足了最高标准的应用需求。”
目前,陆贽OS已完成与BAIC、福特、奥迪等车企的智能网联服务分发,加强用户触达和区域连接,实现绿波车速、红灯预警、前方拥堵预警、动态车道管理等17个场景的实车验证。
此外,陆贽OS还帮助行业串联技术和应用,实现区域整合和用户接入。目前,已在北京亦庄、广州黄埔等地上线“绿波速度”、“红绿灯倒计时”、“绿灯启动提醒”等功能,有效减少等待红灯次数,节省通行时间,避免能源消耗。同时也起到了提高行车安全性,减少起步延迟的作用。(本文为第一钛媒体APP作者|韩景贤)
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